Kartery silnika motocyklowego

Przeglądaj Kartery silnika motocyklowego według producenta

Venbo Kengo 101 Octane Power Force Moretti XRS OEM Standard Polini Malossi TNT S&S Cycle

Najczęściej zadawane pytania – Kartery silnika motocyklowego

Karter silnika to dolna część obudowy jednostki napędowej, która stanowi swoisty fundament dla kluczowych mechanizmów motocykla. W jego wnętrzu pracują takie podzespoły jak wał korbowy, układ smarowania, a bardzo często również cała skrzynia biegów. Jego głównym zadaniem jest nie tylko ochrona tych elementów przed zanieczyszczeniami, ale także utrzymanie ich w precyzyjnym położeniu względem siebie. Prawidłowo działający karter zapewnia szczelność układu, co jest niezbędne do utrzymania właściwego ciśnienia oleju i optymalnych warunków pracy silnika.

Naprawa uszkodzonego karteru, na przykład poprzez spawanie, jest technicznie możliwa, ale zazwyczaj odradzana przez ekspertów ze względu na bezpieczeństwo i precyzję działania układu. Element ten pracuje w warunkach ekstremalnych temperatur i ogromnych naprężeń, co sprawia, że każda nieszczelność lub osłabienie struktury może doprowadzić do katastrofalnej awarii silnika w trakcie jazdy. Jeśli dojdzie do pęknięcia, silnego zarysowania gniazd łożysk lub odkształcenia materiału, najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest wymiana karteru na nowy. Tylko fabrycznie sprawny element gwarantuje, że wał korbowy i skrzynia biegów będą osadzone osiowo, co zapobiega ich szybkiemu zużyciu i zatarciu.

Choć ogólna funkcja obu elementów jest podobna, kartery w silnikach 2T i 4T różnią się konstrukcją ze względu na odmienny cykl pracy jednostki napędowej. W silnikach dwusuwowych karter często pełni funkcję komory wstępnego sprężania mieszanki paliwowo-powietrznej, co wymaga od niego zachowania absolutnej szczelności ciśnieniowej. W jednostkach czterosuwowych karter służy głównie jako obudowa wału korbowego, misa olejowa i miejsce osadzenia skomplikowanego układu smarowania pod ciśnieniem. Dodatkowo w silnikach 4T konstrukcja karteru bywa bardziej złożona, ponieważ musi on pomieścić kanały olejowe doprowadzające smarowanie do głowicy oraz innych ruchomych podzespołów.

Wybierając karter do mniejszego motoru lub skutera, należy przede wszystkim zweryfikować zgodność z konkretnym modelem i oznaczeniem silnika, a nie tylko kierować się samą pojemnością. W przypadku silników 50 cm3 kartery są często zintegrowane z obudową przekładni pasowej lub łańcuchowej, co czyni je jednymi z najdłuższych elementów tego typu w jednośladach. Należy zwrócić szczególną uwagę na precyzję wykonania gniazd łożysk oraz płaszczyzn styku połówek karteru, ponieważ nawet minimalne odchylenia mogą prowadzić do wycieków oleju lub bicia wału. Warto wybierać produkty od renomowanych producentów, takich jak firma Tec, aby mieć pewność, że odlew jest wolny od wad strukturalnych i wytrzyma duże obciążenia.

W wielu nowoczesnych konstrukcjach karter silnika pełni rolę wspólnej obudowy zarówno dla jednostki napędowej, jak i dla elementów skrzyni biegów. Takie rozwiązanie pozwala na zastosowanie jednego, wspólnego obiegu oleju, co znacznie upraszcza system smarowania oraz chłodzenia obu kluczowych układów. Dzięki sztywnej i precyzyjnej budowie karteru wszystkie zębatki i wałki skrzyni biegów pozostają w idealnym ustawieniu względem siebie, co przekłada się na płynną zmianę przełożeń. Każde, nawet najmniejsze odkształcenie karteru w tym obszarze natychmiast wpływa na precyzję pracy przekładni, co może objawiać się wypadaniem biegów, hałasem lub przyspieszonym zużyciem trybów.

Motocyklowe kartery są produkowane z wysokiej jakości stopów aluminium lub magnezu, które łączą w sobie stosunkowo niską wagę z niezwykłą wytrzymałością mechaniczną. Materiały te muszą być wyjątkowo odporne na cykliczne nagrzewanie i gwałtowne chłodzenie, a także na wibracje generowane przez pracujący układ korbowo-tłokowy. Wysoka jakość odlewu zapobiega powstawaniu mikropęknięć i porowatości, które mogłyby doprowadzić do nagłego rozszczelnienia i niebezpiecznej utraty oleju podczas jazdy. Wybierając zamiennik, należy upewnić się, że posiada on parametry identyczne z oryginałem, co zapewni stabilność termiczną i mechaniczną silnika przez wiele tysięcy kilometrów.

Najbardziej oczywistym sygnałem uszkodzenia karteru są widoczne wycieki oleju pod motocyklem lub pojawienie się tłustych plam na łączeniach połówek silnika. Należy również zwrócić uwagę na nagłe spadki ciśnienia oleju oraz niepokojące stuki dobiegające z dolnej części silnika, które mogą świadczyć o wyrobieniu się gniazd łożysk wału korbowego. W silnikach dwusuwowych nieszczelny karter może objawiać się problemami z utrzymaniem wolnych obrotów lub trudnościami z uruchomieniem silnika ze względu na uciekające podciśnienie. Regularna inspekcja wizualna pod kątem pęknięć, szczególnie po uderzeniach mechanicznych lub najechaniu na przeszkodę, jest kluczowa dla uniknięcia całkowitego zatarcia jednostki napędowej.

Odpowiedź: Wewnątrz karteru pracują kluczowe elementy takie jak wał korbowy, układ smarowania oraz bardzo często cała skrzynia biegów.

Odpowiedź: W silnikach dwusuwowych karter służy jako komora wstępnego sprężania mieszanki, natomiast w jednostkach czterosuwowych pełni rolę misy olejowej i obudowy kanałów doprowadzających smarowanie do głowicy.

Odpowiedź: Praca karteru w warunkach ekstremalnych temperatur i ogromnych naprężeń sprawia, że każde osłabienie struktury grozi nagłym rozszczelnieniem i awarią silnika w trakcie jazdy.

Odpowiedź: Materiały te muszą charakteryzować się wysoką wytrzymałością mechaniczną, niską masą oraz odpornością na wibracje i gwałtowne zmiany temperatury.

Odpowiedź: Sztywna konstrukcja utrzymuje wszystkie wałki i zębatki w idealnym ustawieniu względem siebie, co eliminuje ryzyko wypadania biegów i przyspieszonego zużycia trybów.

Odpowiedź: O wyrobieniu gniazd łożysk świadczą niepokojące stuki dobiegające z dolnej części silnika oraz możliwe spadki ciśnienia oleju.

Odpowiedź: Należy zweryfikować zgodność z oznaczeniem silnika oraz sprawdzić precyzję wykonania gniazd łożysk i płaszczyzn styku połówek karteru.

Odpowiedź: Nieszczelny karter w silniku dwusuwowym powoduje uciekanie podciśnienia, co objawia się problemami z utrzymaniem wolnych obrotów oraz trudnościami z uruchomieniem jednostki.

Opinie o produktach

Mateusz

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Zamówiłem karter do Junaka 902 - mimo, że znajduje się na liście "pasuje do" na stronie przedmiotu, niestety nie jest on idealnie dopasowany. W przeciwieństwie do oryginału nie posiada wejścia na kabel czujnika zmiany biegów.

Mateusz

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Karter silnika lewa strona 139FMB łożyska kulkowe

Karolis

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Cena i jakość są świetne, ale jak każda część do GY6, czymś jednak trochę się różni. Nie przeszkadza to jednak w jeździe — łatwo się zamontowała i działa dobrze.

Tłumaczenie automatyczne

Karolis

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Karter prawy silnika 4T

Cena i jakość są świetne, ale jak każda część do GY6, czymś jednak trochę się różni. Nie przeszkadza to jednak w jeździe — łatwo się zamontowała i działa dobrze.

Tłumaczenie automatyczne

Gerold

Opinia wiarygodna

7 miesięcy temu

Jak widać bardzo wyraźnie, zamontowałem już panel boczny. Została mi jeszcze uszczelka, która została przyklejona bardzo dobrym klejem. Silnik nie jest jeszcze skończony, ale stanie się to za kilka dni. Wszystko pasuje do siebie naprawdę dobrze i silnik znów będzie działał bardzo dobrze.

Tłumaczenie automatyczne

Gerold

Opinia wiarygodna

7 miesięcy temu

Obudowa silnika prawa (wlewu oleju) GY6 4T 139 QMB 101 Octane

Tłumaczenie automatyczne

edward

Opinia wiarygodna

6 lat temu

skuter romet router xm Dobrze i ładnie nawet odlany karter. szybka obsługa . dobry kontakt z klientem mają. Jedno wiem zawsze już bede u was kupować. Ps. nie zależy ma na 400zeta. wogle,zachęcony jestem wasza kultutrą i pomocą i znajomościa sprzedaży

edward

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Karter prawy silnika 4T

Przemysław

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Skuter Coliber 50 CCM 2008rok Jakość była w porządku, pasował idealnie. Było zapakowane tak, aby się nic nie uszkodziło. Jeśli silnik pracuje to znaczy, że jest wszystko w porządku. Silnik pracuje prawidłowo i z karterem nic się nie dzieje.

Przemysław

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Karter prawy silnika 4T

Marian

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Polecam części jak i całą Firmę Gmoto ! Świetnie zaopatrzony sklep, świetnie działająca infolinia świadcząca pomoc jaki i same części najwyższej jakości w rewelacyjnych cenach z expresową wysyłką! Polecam każdemu, Pozdrawiam

Marian

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Karter prawy silnika 4T

guilhem

Opinia wiarygodna

rok temu

dobry produkt niestety pękł przy dokręcaniu na pewno błąd z mojej strony ale polecam stronę już kilka razy zamawiałem powyżej i to i naprawdę genialna cena taniej i produkt dobrej jakości

Tłumaczenie automatyczne

guilhem

Opinia wiarygodna

rok temu

Karter silnika lewa strona 139FMB łożyska kulkowe

dobry produkt niestety pękł przy dokręcaniu na pewno błąd z mojej strony ale polecam stronę już kilka razy zamawiałem powyżej i to i naprawdę genialna cena taniej i produkt dobrej jakości

Tłumaczenie automatyczne

Ireneusz

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Części ,które zamawiam w sklepie Gmoto są bardzo dobrej jakości . Polecam wszystkim Nigdy dotąd nie miałem problemów z dopasowaniem tych części i jakością a zmawiam tu części od kilku lat.

Ireneusz

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Obudowa silnika prawa (wlewu oleju) GY6 4T 139 QMB 101 Octane

Jakub

Opinia wiarygodna

7 lat temu

karter lewa strona idealnie sie prezentuje do prawewgo karteru nawet jeszcze dostałem do kompletu łozysko igiełkowe co nawet nic nie pisało że dostane ale dziekuje bardzo bardzo sie przydało

Jakub

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Karter silnika lewa strona 139FMB łożyska igiełkowe

karter lewa strona idealnie sie prezentuje do prawewgo karteru nawet jeszcze dostałem do kompletu łozysko igiełkowe co nawet nic nie pisało że dostane ale dziekuje bardzo bardzo sie przydało

Maciej

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Romet router sport 50s jest zadowolony z zakupów w państwa sklepie jest to bardzo żetelna firma i zawsze dotrzymuje słowa obudowa jest wykona na z bardzo dużą precyzją i estetycznie .

Maciej

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Obudowa silnika prawa (wlewu oleju) GY6 4T 139 QMB 101 Octane

Romet router sport 50s jest zadowolony z zakupów w państwa sklepie jest to bardzo żetelna firma i zawsze dotrzymuje słowa obudowa jest wykona na z bardzo dużą precyzją i estetycznie .

Patryk

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Naprawdę najlepsza strona dla motocyklistów nie tylko starszych lecz i tych młodszych. Bardzo duży wybór części w dobrych cenach. Sam naprawdę bardzo mocno polecam gmoto pozdrawiam

Patryk

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Karter silnika prawy łożyska kulkowe

Naprawdę najlepsza strona dla motocyklistów nie tylko starszych lecz i tych młodszych. Bardzo duży wybór części w dobrych cenach. Sam naprawdę bardzo mocno polecam gmoto pozdrawiam

Georgica

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Produkt ma wiele śladów po odlewaniu, nie jest wykończony, trzeba go wykończyć pilnikiem, pozostało wiele zadziorów, ale można to rozwiązać pilnikiem

Tłumaczenie automatyczne

Georgica

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Karter silnika lewa strona 139FMB łożyska igiełkowe

Produkt ma wiele śladów po odlewaniu, nie jest wykończony, trzeba go wykończyć pilnikiem, pozostało wiele zadziorów, ale można to rozwiązać pilnikiem

Tłumaczenie automatyczne

Manuel

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Pasują do Adly 150, szybka realizacja zamówienia i dostawa. Dotrzymują umowy i są dokładni. Wszystkie produkty do tej pory były zgodne z opisem i polecam wszystkim zakupy u nich.

Tłumaczenie automatyczne

Manuel

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Karter silnika prawy GY6 125 150

Pasują do Adly 150, szybka realizacja zamówienia i dostawa. Dotrzymują umowy i są dokładni. Wszystkie produkty do tej pory były zgodne z opisem i polecam wszystkim zakupy u nich.

Tłumaczenie automatyczne

Simson

Opinia wiarygodna

7 miesięcy temu

Produkt został bardzo szybko wysłany do domu. Wszystko pasuje i sprawia wrażenie, że jest wykonane z bardzo mocnego materiału. Naprawdę mogę polecić ten produkt!

Tłumaczenie automatyczne

Simson

Opinia wiarygodna

7 miesięcy temu

Karter silnika lewa strona 139FMB łożyska kulkowe

Produkt został bardzo szybko wysłany do domu. Wszystko pasuje i sprawia wrażenie, że jest wykonane z bardzo mocnego materiału. Naprawdę mogę polecić ten produkt!

Tłumaczenie automatyczne

Marcin

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Yamasaki 50 cc niestety pękł mi karter i musiałem zamówić nowy dzięki Wam zaś mogę jeździć na motorze a do tego produkt godny polecenia oby tak dalej.

Marcin

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Karter silnika lewa strona 139FMB łożyska igiełkowe

Yamasaki 50 cc niestety pękł mi karter i musiałem zamówić nowy dzięki Wam zaś mogę jeździć na motorze a do tego produkt godny polecenia oby tak dalej.

Igor

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Karter przyszedł ładnie wypolerowany. Wszystkie pozostałości po odlewach dostały usunięte. Dopasowanie do drugiego kartera było idealne

Igor

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Karter - obudowa silnika prawy górny rozrusznik ATV 110 125

Karter przyszedł ładnie wypolerowany. Wszystkie pozostałości po odlewach dostały usunięte. Dopasowanie do drugiego kartera było idealne

Marcin

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Dobra jakosc nie ma sie do czego przyczepic no oprócz braku niektórych otworów ale jak ktos ma troche oleju w glowie to se poradzi

Marcin

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Karter silnik lewy+prawy ATV 110 dolny rozrusznik

Dobra jakosc nie ma sie do czego przyczepic no oprócz braku niektórych otworów ale jak ktos ma troche oleju w glowie to se poradzi

Bernard

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Posiadam quad atv 125 musiałem wymienić karter bo mój pękł, część jest bardzo dobrej jakości po zamontowaniu wygląda jak oryginał.

Bernard

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Karter - obudowa silnika lewy górny rozrusznik ATV 110 125

Posiadam quad atv 125 musiałem wymienić karter bo mój pękł, część jest bardzo dobrej jakości po zamontowaniu wygląda jak oryginał.

Steffen

Opinia wiarygodna

rok temu

Bardzo dobre dopasowanie i szybka wysyłka do Niemiec. Sprzedawca, którego mogę polecić. Pozdrowienia z Niemiec.

Tłumaczenie automatyczne

Steffen

Opinia wiarygodna

rok temu

Obudowa silnika prawa (wlewu oleju) GY6 4T 139 QMB 101 Octane

Bardzo dobre dopasowanie i szybka wysyłka do Niemiec. Sprzedawca, którego mogę polecić. Pozdrowienia z Niemiec.

Tłumaczenie automatyczne

Branko

Opinia wiarygodna

rok temu

Produkt jest w pełni zgodny z oryginałem. Materiał jest zadowalający. Używany w TGB Hawk 125 cm3 z 2008 roku.

Tłumaczenie automatyczne

Branko

Opinia wiarygodna

rok temu

Pokrywa prawa silnika GY6 125/150cm3

Produkt jest w pełni zgodny z oryginałem. Materiał jest zadowalający. Używany w TGB Hawk 125 cm3 z 2008 roku.

Tłumaczenie automatyczne

Kartery silnika motocyklowego do najpopularniejszych motocykli

AGM

GMX 450 25 GMX 450 50 GMX 550 50 GMX 550 25

ATU

City Star 50 4T Retro Star 50 4T Formula 50 4T Wild Eagle 50 4T Level 100

ATV China

110 4T 125 4T Bashan CK50S-7 50 Bashan BS110S-2 110

Aiyumo

Young 50 Capri 50 Nexo 50

Azel

Aries 50 4T Diamond Back 50 4T

Baotian

BT49QT-6B1 50 4T BT49QT-10 50 4T BT49QT-12G1 50 4T BT49QT-12P1 50 4T Tiger BT49QT-9 50 4T Sprint BT49QT-2A 50 4T Big Panther BT49QT-12A1 50 4T Warrior/Rebel BT49QT-12C1 50 4T Rebel

Barton

Fighter 50 Gtr 50 4T Sprint 50 4T Volcano 50 Ranger 50 Classic Sprint 2 50 Rebel 50 4T Rapid 50

Beeline

Veloce 50 4T Veloce 25 4T

Benzer

Barnet Gp 50 Shaft 50 Yankee 50 Arco 50

Bolt 50 Syracuse 50 Mastic 4T 50 Colorado 50

Benzhou

YY50QT-10 50 YY50QT-6A 50 YY50QT 50 YY50QT-6D 50 YY50QT-14 50 YY50QT-6 50 YY50QT-26A 50 YY50QT-25A 50

Buffalo/Quelle

Rocky 50 4T TVZ 25 4T

Speedy 25 4T Hero 50 4T Wild Eagle 5000 4T Wind 50 4T RS 500 50 Rebel 50 4T

Cross Chiński

125 110

Ecobike

BT50QT-7 50 MKS 50 BT49QT-20A2 50 Terminator 4T BT50QT-11 50 BT50QT-9N 50 BT49QT-12D 50 Hero 4T

Ering

Smart Rider 25 4T Retro 50 Warrior/Rebel 50 4T Sprint 25 4T Speedy 50 4T Hero 50 4T

Ferro

900 50 302 50 901 50 201 50 202 50 605 50 601 50 604 50

Flex Tech

Topspeed 50 4T Venus II 50 4T Firenze 50 4T X1 50 Topdrive 50 4T Sprint 50 4T Fun 50 4T Topspeed 25 4T

Gb motors

Street 50 Rocket 50 4T Tiger Max 50 4T Thunder 50 4T Razor 50 4T Pinacolada 50 4T

Spark 50 4T Cruiser 50 4T

Giantco

Stealth 50 Lambros 50 Dolphin Twin 50 Bud 50 Sprint 50 G-Buddy 50 Cyrus 50 4T Venus I 50

Goes

G 50

Harley Davidson

FLSTF 1340 Fat Boy FXDB 1584 Dyna Street Bob

FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic FLHTC 1340 Electra Glide Classic FXDL 1690 Dyna Low Rider FXSTC 1340 Softail Custom FXR 1340 Super Glide FLSTC 1340 Heritage Softail Classic

Huatian/Lintex

HT50QT-16 50 HT50QT-6 50 HT50QT-7 50 HT50QT-29 50 HT50QT-9N 50 HT50QT-36 50 HT50QT-26 50 Jet 50

Inca

Wiki 50

Jiajue

JJ50QT-11 50 JJ50QT-11D 50 125 Matador JJ50QT-13 50 JJ50QT-11C 50 JJ50QT-27 50 JJ50QT-18 50 Revenge 50

Jinlun

JL50QT-5 50 JL50QT-5B 50 JL50QT-5C 50 JL50QT-4 50 JL50QT-7 50

JL50QT-8 50 JL50QT-6A 50 JL50QT-9 50

Jmstar

Nabs 50 S1 50 Eagle 50 Breeze 50 Aquila 50 Falcon 50 S5 50 Sunfire 50

Jonway

YY50QT-3 50 YY50QT-5 50 YY50QT-21B 50

YY50QT-21C 50 YY50QT-21A 50 YY50QT-22 50 YY50QT-6A 50 YY50QT-28C 50

Junak

901 Sport 50 901 RS 50 123 901 903 904 902 607

Keeway

Leone Diavolo 50

Kingway

Street 50 Cereno 50 Yamasaki 50 Naked 50 Coliber Classic 50 Hooligan 50 Eurostar 50 Euroboy 50

Kinroad

Chopper Xt50q XT50QT-2 Py-5 Enduro 50

Kreidler

RMC-G 125 Florett 50

Florett 25 Flory 50 Flory 25

Kymco

Agility 50 Super 8 50 Yager 50 People 50 Nexxon 50 DJ 50

Lifan

LF50QT-2A 50 LF50QT-15A 50 S-Ray 50 LF50QT8A 50

Longbo

LB50QT-10 50 LB50QT-22 50 LB50QT-15 50 LB50QT-6 50

Longjia

Caper LJ50QT-E 50 LJ150-QT4 150

Luxxon

Emily 50

Moto Magnus

Carave 50 WJ 50 WSK WJ 50 Samson WJ 50 Nitrox 50 Jolly 50

Ym Viaggio 50

Moto Ventus

Prymus II 50 Natio 50 Modo II 50 Modo 50 Skyline 50 Grand 50

Motobi

Żbik I 50 Huzar I 50 Wilga III 50 Żbik II 50 Sowa II 50 Wilga I 50 Sowa I 50

Orlik II 50

Motowell

Yoyo 50 Magnet 50 Kid 2 50

Pegasus

S 50 P 50 S 25

Peugeot

Kisbee 50 V-Clic 50 103

Qingqi

QM50QT-6A 50 QM50QT-2 50

QM50T-10A 50 QM50QT-6D 50 QM125T-10H 125 QM50QT-6F 50 QM50QT-10A 50

Quest

Q3 50 Q7 50 Classic 50 Q5 50

RMMotor

PY 50 Blade 50

Rex

RS 450 Monza 50

RS 500 RS 700 RS 400 RS 900 Imola 50 RS 750

Rieju

Paseo 50 Toreo 50

Romet Arkus

RXL 50 ZXT 50 Retro 50 RS 50 Ogar Caffe 50 727

Ogar 202 Arrow Fly 50

Router

Bassa 50 Delux 50 Traffico 50 WS 50 XL 110 Sport 50 WM 50 Bassa Classa 50

SYM

Orbit 50 Simply 50

Sachs

49er 50

Bee 50

Scomadi

TL 50

Simson

S51 SR 50

Tauris

Cubana 50 Capri 50 Corona 50 Brio 50 Brisa 50

Toros

F16 50 M50 Fresco 50

El Classico 50 GP500 ECO 50 El Rio 50

Yuki Moto

Shotgun 50 4T Drakiva 50 4T

Zipp

Quantum 50 Triad 50 4T Pro 50 4T Astec 50 4T Neken 50 4T VZ 50 Salmo 50 4T Vapor 50 4T

Zongshen

Cab 50

Zumico

GR 500 GR 200 50 Quick 50 4T Ronin 50 Guowei 50 GR 600 50 Mac 50 4T Shiva 50 4T

Kartery silnika to elementy składające się na dolną część układu napędowego motocykla. Zbudowany zależnie od typu jednostki napędowej, karter silnika motocykla stanowi miejsce pracy wału korbowego i elementów rozrządu czy smarowania, a w wielu przypadkach także skrzyni biegów. Uszkodzony karter w silniku motocykla jest przyrównywany do uszkodzenia silnika i grozi poważnymi uszkodzeniami kluczowych elementów napędu.

Karter w silniku możliwy w wielu odmianach zależnych od motoru

Karter silnika motocykla można spotkać w rozmaitych wersjach. Przy cylindrach będących osobnymi elementami motoru, karter silnika 2T czy 4T to złożona z co najmniej dwóch elementów dolna część silnika. Wbrew pozorom, w tej wersji można spotkać nie tylko karter silnika 125 czy 50 cm3, ale nawet kartery silnika o objętości 2 litrów stosowanego w niektórych cruiserach. W przypadku motorów o takiej objętości cylindrów, karter silnika 4T czy 2t to jednak zwykle blok silnika, gdyż jego budowa łączy miejsce osadzenia wału korbowego z połączonymi kilkoma cylindrami.

Kartery silników nierzadko łączą motor z układem przeniesienia napędu

W wielu motocyklach, kartery silnika to także miejsca osadzenia elementów skrzyni biegów. Taka konstrukcja umożliwia smarowanie obu mechanizmów, ułatwia uszczelnienie układu i utrudnia zmianę pozycji poszczególnych zębatek względem siebie. Bardziej zwartą konstrukcję posiada tu karter silnika 125 i większych, najdłuższe są tu kartery silników 50 cm3, gdyż nierzadko obejmują one jeszcze większą część układu przeniesienia napędu.

Karter i blok silnika wytrzymały, ale lepiej ich nie uszkodzić

Ze względu na funkcję, karter silnika 2t czy 4t jest narażony na wysokie temperatury i ciśnienia oraz duże i zmienne siły. Motocyklowe kartery silnika są więc wykonywane z wytrzymałych materiałów odpornych na uszkodzenia mechaniczne, pęknięcia czy odkształcenia. Z drugiej strony, karter w silniku trudno jest odbudować czy nawet zaspawać. W razie odkształcenia czy pęknięcia, karter silnika 4t czy 2t najlepiej wymienić, by nie dopuścić do uszkodzeń innych elementów silnika i skrzyni biegów.

Kartery silnika do małych i dużych silników jednośladów w Gmoto

U nas znajdziesz kartery silników do wielu modeli motocykli. Oferujemy wytrzymałe kartery renomowanych producentów, na czele z firmą Tec. Cechy i parametry karteru są dostępne po kliknięciu na produkt.