Motocyklowe kondensatory zapłonowe

Przeglądaj Motocyklowe kondensatory zapłonowe według producenta

Venbo Kengo MZA JMP 101 Octane Power Force Tourmax XRS OEM Standard BERU Drag Specialties Kawasaki OEM K&S Technologies Bosch Eastern Motorcycle Parts BRP OEM

Najczęściej zadawane pytania – Motocyklowe kondensatory zapłonowe

Kondensator zapłonowy to niewielki, ale kluczowy element układu zapłonowego, którego głównym zadaniem jest czasowe gromadzenie ładunku elektrycznego i ochrona styków przerywacza. W momencie otwarcia styków przerywacza zapobiega on powstawaniu łuku elektrycznego między nimi, co pozwala na gwałtowny zanik prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki. Dzięki temu w uzwojeniu wtórnym indukuje się wysokie napięcie niezbędne do wytworzenia silnej iskry na świecy zapłonowej. Bez tego podzespołu prawidłowe spalenie mieszanki paliwowo-powietrznej byłoby niemożliwe, a energia marnowałaby się na stykach aparatu zapłonowego.

Pierwszym sygnałem świadczącym o zużyciu kondensatora jest zazwyczaj nierówna praca silnika, która nasila się wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Choć na biegu jałowym maszyna może pracować poprawnie, to przy próbie przyspieszenia pojawiają się charakterystyczne strzały z układu wydechowego oraz wypadanie zapłonów. Dodatkowo można zaobserwować nadmierne iskrzenie na stykach przerywacza oraz ich szybkie wypalanie się i czernienie. W skrajnych przypadkach silnik może całkowicie zgasnąć i nie dać się ponownie uruchomić mimo obecności iskry na świecy.

Dzieje się tak, ponieważ prąd płynący przez cewkę dąży do podtrzymania swojego przepływu nawet po mechanicznym rozwarciu styków przerywacza. Kondensator działa jak swego rodzaju bufor lub amortyzator elektryczny, który w ułamku sekundy przejmuje ten nadmiar energii i zapobiega przeskokowi iskry między stykami. Gdyby go zabrakło, napięcie przeskoczyłoby przez minimalną szczelinę na przerywaczu, tworząc tam łuk elektryczny i marnując energię potrzebną do wytworzenia iskry w cylindrze. Dzięki kondensatorowi cała zgromadzona energia trafia precyzyjnie do świecy zapłonowej w optymalnym momencie cyklu pracy.

Eksploatacja motocykla z uszkodzonym kondensatorem jest wysoce niewskazana i może prowadzić do kosztownych awarii jednostki napędowej. Niewłaściwy moment zapłonu oraz słaba iskra powodują niepełne spalanie mieszanki, co skutkuje osadzaniem się nagaru i niebezpiecznym przegrzewaniem elementów silnika. Ponadto iskrzenie na przerywaczu prowadzi do jego błyskawicznego zniszczenia, co ostatecznie i tak unieruchomi pojazd w najmniej oczekiwanym momencie. Regularna kontrola i szybka wymiana tego taniego elementu pozwala uniknąć poważnych napraw całego układu korbowo-tłokowego.

Przy wyborze kondensatora zapłonowego należy kierować się przede wszystkim modelem i rocznikiem motocykla, ponieważ parametry takie jak pojemność elektryczna muszą być ściśle dopasowane do charakterystyki cewki. Ważny jest również sposób montażu, czyli kształt obudowy oraz rodzaj wyprowadzeń przewodów, które powinny pasować do oryginalnych uchwytów w silniku. Warto sięgać po produkty sprawdzonych marek oferowane w wyspecjalizowanych sklepach, gdyż jakość wykonania izolacji ma bezpośredni wpływ na odporność elementu na wibracje oraz wysokie temperatury. Informacje o kompatybilności danego modelu można zazwyczaj znaleźć w opisie technicznym produktu.

Tak, sprawność kondensatora ma bezpośredni wpływ na kondycję wielu innych podzespołów motocykla, zaczynając od styków przerywacza, a kończąc na samym tłoku i zaworach. Prawidłowo działający kondensator chroni przerywacz przed wypaleniem i zanieczyszczeniem, co zapewnia stabilny punkt zapłonu i dłuższą żywotność całego aparatu. Z kolei brak strzałów w wydech i poprawne spalanie mieszanki chronią układ wydechowy oraz świecę zapłonową przed nadmiernym zużyciem. Inwestycja w nowy kondensator to w rzeczywistości ochrona całego silnika przed przedwczesnym zużyciem wynikającym z nieprawidłowego procesu spalania.

Odpowiedź: W uzwojeniu wtórnym indukuje się wysokie napięcie niezbędne do wytworzenia silnej iskry na świecy zapłonowej.

Odpowiedź: Kondensator działa jak elektryczny bufor, który w ułamku sekundy przejmuje nadmiar energii i zapobiega przeskokowi iskry między stykami.

Odpowiedź: Pojemność elektryczna podzespołu musi być ściśle dopasowana do parametrów cewki zastosowanej w konkretnym modelu motocykla.

Odpowiedź: Objawem usterki jest nadmierne iskrzenie na stykach przerywacza oraz ich szybkie wypalanie się i czernienie.

Odpowiedź: Solidna izolacja zapewnia odporność elementu na silne wibracje oraz wysokie temperatury panujące wewnątrz jednostki napędowej.

Odpowiedź: Wadliwy zapłon skutkuje niepełnym spalaniem mieszanki, osadzaniem się nagaru i niebezpiecznym przegrzewaniem elementów silnika.

Odpowiedź: Sprawny kondensator chroni przed uszkodzeniami wynikającymi z nieprawidłowego spalania przede wszystkim tłok oraz zawory.

Opinie o produktach

WALDEMAR

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Cz175 487 rok prod.1988.Mocowanie pasuje,musiałem przerobić styki ponieważ poprzednik coś kombinowal.Pali od kopa ale nie wchodzi na obroty,pewnie kwestia regulacji

WALDEMAR

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Kondensator Jawa CZ

Cz175 487 rok prod.1988.Mocowanie pasuje,musiałem przerobić styki ponieważ poprzednik coś kombinowal.Pali od kopa ale nie wchodzi na obroty,pewnie kwestia regulacji

Krzysztof

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Witam serdecznie. Kondensator zastosowałem w motocyklu SHL 175 z 1966 roku. Pasuje, działa, więc nic więcej do szczęścia nie jest potrzebne ;) Polecam pozdrawiam.

Krzysztof

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Kondensator zapłonu WSK 125

Witam serdecznie. Kondensator zastosowałem w motocyklu SHL 175 z 1966 roku. Pasuje, działa, więc nic więcej do szczęścia nie jest potrzebne ;) Polecam pozdrawiam.

Szymon

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Kondensator zakupiłem do Jawki M23 z roku 1980 o pojemności 49 cm3. Po zamontowaniu w silniku działa prawidłowo. Iskra jest, silnik pali, można jechać w świat.

Szymon

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Kondensator Jawa 50 Romet Ogar 200

Kondensator zakupiłem do Jawki M23 z roku 1980 o pojemności 49 cm3. Po zamontowaniu w silniku działa prawidłowo. Iskra jest, silnik pali, można jechać w świat.

Jakub

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Kondensator zgodny z oryginałem, pasuje w fabryczny stator. Iskra pewna nawet na starym przewodzie zapłonowym. Silnik dało się uruchomić po 15 latach postoju.

Jakub

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Kondensator Puch Maxi Zündapp Kreidler 101 Octane

Kondensator zgodny z oryginałem, pasuje w fabryczny stator. Iskra pewna nawet na starym przewodzie zapłonowym. Silnik dało się uruchomić po 15 latach postoju.

Sebastian

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Jawa 50 ogar 200 otrzymała nowy kondensator od firmy gmoto.pl. kondensator bardzo dobrej jakości. Dodam jeszcze, że kontakt ze sklepem jest bardzo dobry.

Sebastian

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Kondensator Jawa 50 Romet Ogar 200

Jawa 50 ogar 200 otrzymała nowy kondensator od firmy gmoto.pl. kondensator bardzo dobrej jakości. Dodam jeszcze, że kontakt ze sklepem jest bardzo dobry.

AnoniM

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Romet Ogar 200 Porządny kondensator za nieduże pieniądze. Do tej pory sprawuje się bardzo dobrze. Polecam

AnoniM

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Kondensator Jawa 50 Romet Ogar 200

Romet Ogar 200 Porządny kondensator za nieduże pieniądze. Do tej pory sprawuje się bardzo dobrze. Polecam

Kewin

Opinia wiarygodna

rok temu

Kondensator zapłonu do WSK 125 to element, który w pełni spełnia swoje zadanie. Po jego zamontowaniu silnik działa znacznie płynniej, a problem iskrzenia na przerywaczu praktycznie znika. Jakość wykonania jest naprawdę dobra, co daje pewność niezawodności przez długi czas. Dzięki temu kondensatorowi mój motocykl działa lepiej, a układ zapłonowy jest bardziej...

Kewin

Opinia wiarygodna

rok temu

Kondensator zapłonu WSK 125

Łukasz

Opinia wiarygodna

9 miesięcy temu

Oto krótsza, ale dalej ładna i w pełni moja opinia: Kondensator Power Force spełnił moje oczekiwania. Po montażu zapłon stał się stabilniejszy, iskra mocniejsza, a WSK odpala pewniej. Montaż był prosty, wszystko pasowało bez przeróbek. Silnik pracuje równo zarówno na niskich, jak i wyższych obrotach. Jak za tę cenę to bardzo dobry wybór i sam ponownie kupiłb...

Łukasz

Opinia wiarygodna

9 miesięcy temu

Kondensator Power Force WSK WFM 125

Bartosz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Romet Kadet , kondensator pasuje w miejsce starego bez zastrzeżeń, montaż przebiegał bez problemu. Przewód minimalnie krótszy od oryginału jakieś 3mm, ale sięga tak samo przy takim samym ułożeniu w iskrownika. Pamiętajcie przy montażu by filc nasączyć w oleju oraz odpowiednio dogiąć go by dolegał do krzywki magneta (jak zamontujecie bez dogięcia to nie będzi...

Bartosz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Kondensator Romet Kengo

Władysław

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Romet Ogar 205 z 1990 r. Otrzymałem kondensator ten mniejszy o dł. 22 mm , posiada on krótszy przewód i był problem z połączeniem go z cewką.Po rozmowie z obsługą sklepu wysłano mi natychmiast ten dłuższy kondensator -27 mm bez żadnych dodatkowych kosztów.Ten kondensator posiada przewód o 5 mm dłuższy i pasuje idealnie do ww typu Rometa. Polecam ten sklep.

Władysław

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Kondensator Romet Kengo

Rafał

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Kondensator to istotny element w instalacji elektrycznej. Naprawdę warto od czasu do czasu wymienić prewencyjnie. Pasuje do rometa ogara 205, trochę roboty przy zakładaniu (ściągnięcie pokrywy, magneta itd.), nie było jednak problemów z wpasowaniem do iskrownika. Po montażu całość instalacji dobrze funkcjonuje. Romet Ogar 205, rok prod. 1987

Rafał

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Kondensator Romet Kengo

Kuba

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Dzień dobry mam WSK 125 i Crossa 125 do WSK platynki i kondensator. Ile ze 5 minut zakładałem bez doginania bez kombinowania pasowało jak należy to samo w krosie i linka dobrze spasowana i na + z regulacją można ustawić sobie na lince niż w gaźniku kręcić w potem rozregulować gaźnik i nic tego nie będzie. Do puki gaźnik się nie wyreguluje.

Kuba

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Platynki i kondensator WSK 125

Patryk

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Cześć jestem Patryk i posiadam WSK 125 m06 z2 z 1962 roku , i wszystkie części i akcesoria kupuje w GMOTO. Części są zawsze dopasowane i dobrej jakości.W paczce są dobrze zapakowane i zabezpieczone. Gorąco polecam ten sklep w sam raz na zakup części dla naszych zabytkowych motocykli.Pozdrawiam

Patryk

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Kondensator zapłonu WSK 125

Marcin

Opinia wiarygodna

7 lat temu

WSK M06B3 80 r.: Kondensator spełnia swoją rolę - zanim jednak to zrobił musiałem trochę rozwiercić jedną z dziurek mocujących bo mają za duży rozstaw, a blaszkę musiałem wygiąć na drugą stronę bo kabelek jest za krótki aby mocować go tak jak jest pierwotnie wygięta.

Marcin

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Kondensator zapłonu WSK 125

Piotr

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Witam posiadam wiele motorow w swoim garazu ,obecnie zajmuje sie Jawa 350Ts ,montaz przebiegl bez problemowo Jawa chodzi bez zarzutow .Nastepny motor w moim planie do odnowienia bedzie Kmar Sport z roku 1976 i napewno zakupie jakies czesci w waszym sklepie pozdrawiam

Piotr

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Kondensator Jawa CZ

Adam

Opinia wiarygodna

rok temu

Zabiebista firma godna polecenia jak I części też godne uwagi zgodne z opisem wszystko tylko przez zakupem poczytać uważnie co się kupuje żeby nie mieć do siebie zarzutów później a tak poza tym jestem zadowolony nawet mogę polecić innym znajomym ten sklep Gmoto.

Adam

Opinia wiarygodna

rok temu

Kondensator Puch Maxi Zündapp Kreidler 101 Octane

Krzysztof

Opinia wiarygodna

7 lat temu

WSK 125 B1 1970, zrobiony jako "zabytek" - z akumulatorem, ale z drobnymi modyfikacjami. Kondensator bez uwag. W platynkach wymagane doszlifowanie otworu na oś obrotu oraz rozpiłowanie otworu na podkładki izolacyjne do mocowania przewodów. 20 min pracy iglakami.

Krzysztof

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Platynki i kondensator WSK 125

Chodacki

Opinia wiarygodna

10 miesięcy temu

Ten kondensator to petarda!! Bardzo długo jeżdżę na nim i niema problemów długość przewodu idealna miałem wcześniej inne kondensatory nie z gmoto to było porażka sypały się strasznie szybko dlatego warto kupić ten a tymbardziej żeczy z gmoto

Chodacki

Opinia wiarygodna

10 miesięcy temu

Kondensator Jawa 50 Romet Ogar 200

Łukasz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Części które zamówiłem (kondensator, platynki oraz cewka zapłonowa) zgadzają się w rzeczywistości z opisem. Po rocznej przerwie mój motorower Romet ogar 200 w końcu ożył (ma iskrę) i mogę się na nowo cieszyć z jazdy nim. Bardzo wam dziękuję!

Łukasz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Kondensator Jawa 50 Romet Ogar 200

Łukasz

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Części zakupiłem do mojej WFM 125 M06 z 1954 pierwsze modele silnika . Miałem obawy czy dostane części odpowiednie do tego modelu ale zakupiony produkt pasuje . Wysyłka ekspresowa , części otrzymałem na drugi dzień. Polecam

Łukasz

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Kondensator zapłonu WSK 125

Motocyklowe kondensatory zapłonowe do najpopularniejszych motocykli

Hercules

Prima 25

Honda

Z 50 CB 750 Four

Kawasaki

Z1 900 KH 400 Z 400 H2 750 KZ 400 KX 400

Kreidler

Florett 50 RMC 50 Flory 25

LF 50 LH 50 RM 50 RMC-B 50 MF22 25

MZ

ETZ 250 ETZ 150 ETZ 251

OSA

M50 175 M52 175

Piaggio

Si 25 Bravo 25 Ciao 50

Puch

Maxi 25 X 50 X 25 Monza 50 Pionier 25

SHL

M11 175

Simson

S51 SR 50 KR 51/2 50 Schwalbe

Suzuki

GS 750 GT 250 GT 380

GS 1000 GT 550

Vespa

Grillo 25 N 50

WFM

M06 125

WSK

125

Zundapp

GTS 50 Hai 50 ZE 40 CS 50 Hai 25 ZL 25

KS 50 CS 25

Motocyklowy kondensator zapłonowy to centralny element układu kondensatorowego układu zapłonowego motocykla. Kondensatory zapłonowe do motocykli rozładowują napięcie układu zapłonowego w momencie odpowiednim dla prawidłowego zapalenia mieszanki. Choć prosty i tani, kondensator zapłonowy motocykla jest niezbędny dla poprawnej pracy silnika wyposażonego w taki układ, a jego brak, uszkodzenie lub zużycie może całkowicie uniemożliwić pracę jednostki napędowej mimo generowania iskry przez świecę.

Kondensatory zapłonowe do motocykli zapewniają odpowiedni przepływ prądu

W kondensatorowym układzie zapłonowym, wysokie napięcie w świecy powstaje gdy w przerywaczu dochodzi do otwarcia obwodu. Wskutek indukcji elektrycznej, zanik prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki tworzy wówczas impuls o wysokim napięciu w uzwojeniu wtórnym. Bez dodatkowego elementu, iskra pojawiłaby się jednak już na stykach przerywacza, przez co wysokie napięcie nie doszłoby do świecy i nie zapaliło mieszanki w cylindrze. Niezbędnymi elementami układu są przez to motocyklowe kondensatory zapłonowe, które zgromadzą napięcie i nie dopuszczą do przeskoku na przerywaczu.

Uszkodzone motocyklowe kondensatory zapłonowe grożą awarią silnika

To właśnie kondensatory zapłonowe do motocykla sprawiają, że iskra o odpowiednim napięciu pojawia się na świecy w pożądanym momencie pracy układu zapłonowego, nie brudząc przerywacza i nie wypalając go wskutek wahań prądu. Uszkodzone kondensatory zapłonowe do motocykla będą pracować bez problemów tylko na biegu jałowym i przy niskich obrotach, a przy wchodzeniu na wyższe obroty praca silnika zacznie być nieregularna i pojawią się tzw. „strzały” z wydechu. Efektem w krótkim czasie będzie tu zużycie, a często uszkodzenie elementów silnika. Przy wymienionych objawach warto więc sprawdzić montaż i sprawność kondensatora, a uszkodzone kondensatory zapłonowe do motocykli wymienić na nowe.

Kondensatory zapłonowe do motocykli wielu producentów w Gmoto

U nas znajdziesz rozmaite motocyklowe kondensatory zapłonowe. Oferujemy kondensatory zapłonowe do motocykli historycznych i nowoczesnych jednośladów wyposażonych w podstawowe układy kondensatorowe. Cechy i parametry kondensatora znajdziesz klikając na produkt.