Zębatki przednie do motocykli - Strona 5

Przeglądaj Zębatki przednie do motocykli - Strona 5 według producenta

Venbo Kengo W55 MZA JMP 101 Octane Power Force HLP Moretti JT Sprockets XRS Prox Diverse Parts All Balls OEM Standard AFAM Sunstar Renthal Drag Specialties Tecnium

Przeglądaj według: Rozmiar

415 420 428 520 525 530 532 630

Przeglądaj według: Średnica wewnętrzna min.

13 mm 14 mm 15 mm 16 mm 17.5 mm 17.7 mm 17 mm 18 mm 19,5 mm 19.5 mm 19 mm 20 mm 21.2 mm 21,2 mm 21,3 mm 21,4 mm 21.4 mm 21.4 mm 21,6 mm 21.6 mm 21.7 mm 21,7 mm 21 mm 22.2 mm 22 mm 22 mm 24 mm 25 mm 26 mm

Przeglądaj według: Średnica wewnętrzna max.

16 mm 17 mm 20.2 mm 20 mm 20 mm 22,5 mm 22.5 mm 22 mm 23.8 mm 23 mm 24 mm 25 mm 25 mm 27 mm 28,7 mm 28.7 mm 28 mm 30 mm

Przeglądaj według: Ilość zębów wielowpustu

6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22

Przeglądaj według: Ilość zębów

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 15z

Przeglądaj według: Rozstaw śrub mocujących

28 mm 29 mm 30 mm 32 mm 34 mm 34 mm 36 mm 38 mm 41 mm 42 mm

Przeglądaj według: Szerokość wypustu

3.5 mm 4 mm 5 mm 5 mm 6 mm

Przeglądaj według: Model

samoczyszcząca samoczyszcząca ultralight standard ultralight

Najczęściej zadawane pytania – Zębatki przednie do motocykli - Strona 5

Zębatka zdawcza, znana również jako przednia zębatka motocyklowa, to kluczowy element układu napędowego montowany bezpośrednio na wałku wyjściowym skrzyni biegów. Jej głównym zadaniem jest przenoszenie mocy i momentu obrotowego z silnika na łańcuch napędowy, który następnie wprawia w ruch tylne koło. Ze względu na to, że posiada ona znacznie mniej zębów niż zębatka tylna, jest poddawana ogromnym obciążeniom i siłom tarcia podczas każdej zmiany biegów i przyspieszania. Prawidłowe działanie tego podzespołu decyduje nie tylko o płynności jazdy, ale także o ogólnej sprawności całego układu przeniesienia napędu.

Najczęstszym objawem zużycia przedniej zębatki jest zmiana kształtu jej zębów, które zaczynają przypominać płetwy rekina lub stają się wyraźnie zaostrzone i pochylone w jedną stronę. Użytkownik może również zauważyć głośniejszą pracę napędu, charakterystyczne strzelanie oraz wyczuwalne przeskoki łańcucha podczas gwałtownego dodawania gazu. Ignorowanie tych sygnałów prowadzi do błyskawicznego niszczenia ogniw łańcucha, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do jego zerwania i zablokowania tylnego koła. Regularna kontrola stanu zębów przy okazji smarowania napędu pozwala uniknąć kosztownych awarii w trasie.

Tak, zdecydowanie zaleca się wymianę całego zestawu napędowego, czyli obu zębatek oraz łańcucha, w tym samym czasie. Stara, nawet pozornie sprawna zębatka ma już wyrobiony specyficzny profil zębów, który nie będzie idealnie pasował do fabrycznie nowych ogniw łańcucha. Zamontowanie świeżego łańcucha na zużytą zębatkę zdawczą spowoduje jego nienaturalne wyciągnięcie i drastyczne skrócenie żywotności o nawet kilkadziesiąt procent. Inwestycja w kompletną wymianę wszystkich elementów gwarantuje optymalną współpracę podzespołów i zapewnia maksymalne przebiegi między serwisami.

Większość standardowych zębatek przednich produkowana jest z wysokogatunkowych stopów stali, które przechodzą proces hartowania w celu zwiększenia odporności na ścieranie. Stal jest najlepszym wyborem dla motocykli turystycznych i codziennego użytku ze względu na swoją wyjątkową trwałość oraz odporność na trudne warunki atmosferyczne. W sporcie motocyklowym stosuje się czasem zębatki z lekkich stopów aluminium, które pozwalają zredukować masę nieresorowaną i poprawić reakcję na gaz, ale zużywają się one znacznie szybciej. Dla przeciętnego użytkownika to hartowana stalowa zębatka będzie najbardziej ekonomicznym i niezawodnym rozwiązaniem.

Zmiana liczby zębów na przedniej zębatce to popularny sposób na tuning mechaniczny, który pozwala dopasować charakterystykę oddawania mocy do preferencji kierowcy. Zmniejszenie liczby zębów o jeden spowoduje skrócenie przełożeń, co przełoży się na znacznie lepsze przyspieszenie i większą dynamikę, co jest przydatne na przykład w jeździe terenowej. Z kolei założenie większej zębatki pozwoli motocyklowi osiągać wyższe prędkości przy niższych obrotach silnika, co poprawia komfort podczas długich podróży autostradowych. Należy jednak pamiętać, że każda taka zmiana wymaga ponownej regulacji naciągu łańcucha i może wpłynąć na poprawność wskazań prędkościomierza.

Szybsze zużycie zębatki zdawczej wynika bezpośrednio z różnicy rozmiarów pomiędzy elementami układu napędowego. Podczas gdy tylna zębatka rozkłada siłę napędową na wiele zębów jednocześnie, przednia zębatka wchodzi w kontakt z łańcuchem tylko kilkoma punktami styku naraz, przez co każdy ząb przyjmuje ogromne obciążenia. Dodatkowo każde ogniwo łańcucha musi znacznie mocniej załamać się na małym promieniu przedniej zębatki, co generuje większe tarcie i wyższą temperaturę pracy. Z tego powodu to właśnie stan zębatki zdawczej powinien być monitorowany szczególnie uważnie, gdyż to ona najszybciej traci swoje fabryczne parametry.

Odpowiedź: Zębatka zdawcza jest osadzona bezpośrednio na wałku wyjściowym skrzyni biegów i odpowiada za przekazywanie mocy oraz momentu obrotowego na łańcuch napędowy.

Odpowiedź: O zużyciu świadczy głośniejsza praca napędu, charakterystyczne strzelanie oraz wyczuwalne przeskoki łańcucha na zębach podczas gwałtownego dodawania gazu.

Odpowiedź: Wyrobiony profil zębów starej zębatki powoduje nienaturalne wyciągnięcie nowych ogniw i drastyczne skrócenie żywotności łańcucha o nawet kilkadziesiąt procent.

Odpowiedź: Najbardziej ekonomicznym i trwałym rozwiązaniem dla użytkowników turystycznych jest zębatka wykonana z wysokogatunkowej, hartowanej stali.

Odpowiedź: Zmniejszenie liczby zębów skraca przełożenia, co przekłada się na znacznie lepsze przyspieszenie oraz większą dynamikę maszyny.

Odpowiedź: Wynika to z mniejszej liczby punktów styku z łańcuchem oraz konieczności mocniejszego załamywania się ogniw na małym promieniu tej zębatki.

Odpowiedź: Każda taka zmiana wymaga ponownej regulacji naciągu łańcucha i może wpłynąć na poprawność wskazań prędkościomierza motocykla.

Opinie o produktach

Radosław

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Yamaha fz1 2008r Zakupiłem zębatkę przednia o jeden ząb mniejszą od oryginalnej czyli z17 zębów na 16.Przez taka zamianę motocykl stał się dużo bardziej dynamiczny lepiej przyspiesza już w dolnym zakresie obrotów.Czesc zamówiona w gmoto.pl wykonana bardzo dobrze pasowała idealnie.

Radosław

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Zębatka przód JT JTF579.16RB 16z rozmiar 530 z tłumikiem drgań

Milan Josić

Opinia wiarygodna

3 miesiące temu

Niezawodne przeniesienie mocy, długa żywotność oraz bezawaryjna i cicha praca. Brutalny, czarny kolor łańcucha dodaje silnikowi jeszcze więcej agresji. Połączenie czerni i złota nadaje silnikowi zarówno agresywności, jak i elegancji.

Tłumaczenie automatyczne

Milan Josić

Opinia wiarygodna

3 miesiące temu

Zębatka przód JT JTF404.17RB 17z rozmiar 525 z tłumikiem drgań

Tłumaczenie automatyczne

Mariusz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Wierna kopia oryginału, zębatka skutecznie wycisza napęd i niweluje wibrację, opłacało się dorzucić kilka groszy na zębatkę z tłumieniem drgań, zdecydowanie polecam.

Mariusz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka przód JT JTF1538.15RB 15z rozmiar 520 z tłumikiem drgań

Wierna kopia oryginału, zębatka skutecznie wycisza napęd i niweluje wibrację, opłacało się dorzucić kilka groszy na zębatkę z tłumieniem drgań, zdecydowanie polecam.

Gedei

Opinia wiarygodna

27 dni temu

Produkt jest doskonały, dostałem dokładnie to, o co prosiłem. Kupowałem już kilkakrotnie w G moto i za każdym razem obsługa była rzetelna, szybka i niedroga. Tak trzymaj, G moto!??

Tłumaczenie automatyczne

Gedei

Opinia wiarygodna

27 dni temu

Zębatka przód JT JTF1332.15RB 15z rozmiar 525 z tłumikiem drgań

Produkt jest doskonały, dostałem dokładnie to, o co prosiłem. Kupowałem już kilkakrotnie w G moto i za każdym razem obsługa była rzetelna, szybka i niedroga. Tak trzymaj, G moto!??

Tłumaczenie automatyczne

Mariusz

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Posiadam AJP PR7 kupiłem zębatkę po numerkach orgilalu jeszcze nie zakładałem ale powinna pasować sabatarianizm robi dobre zebatki

Mariusz

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Zębatka przód JT JTF707.14 14z rozmiar 520

Posiadam AJP PR7 kupiłem zębatkę po numerkach orgilalu jeszcze nie zakładałem ale powinna pasować sabatarianizm robi dobre zebatki

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka napędowa do Minimoto okazała się bardzo wysokiej jakości i niezawodną częścią. Jest precyzyjnie wykonana, a materiał, z którego ją wykonano jest trwały, co zapewnia długą żywotność nawet w wymagających warunkach jazdy. Wymiana zębatki przebiegła bezproblemowo i była ona idealnie dopasowana do łańcucha i pozostałych elementów układu napędowego.

Tłumaczenie automatyczne

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka 11 zębów T8F Mini ATV Cross Bike

Tłumaczenie automatyczne

Csupor Zoltán

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Zębatka jest produktem bardzo wysokiej jakości, idealnie pasuje na przedłużenie silnika. Bardzo estetyczna, czerniona warstwa dobrze prezentuje się na silniku. Została szybko wysłana przez kuriera i dotarła nieuszkodzona pod wskazany adres.

Tłumaczenie automatyczne

Csupor Zoltán

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Zębatka przód JT JTF736.15RB 15z rozmiar 520 z tłumikiem drgań

Tłumaczenie automatyczne

Robert

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Szybka realizacja i wlepa gratis. Sklep fajny bo możesz sobie spersonalizować wyświetlane produkty pod dany motocykl. Jak szukasz jakiś produktów premium lub coś innego niz wszędzie to śmiało do Gmoto zaglądaj.

Robert

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Zębatka przód JT JTF339.17RB 17z rozmiar 530 z tłumikiem drgań

Kamil

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka dobrze wykonana, sprawia wrażenie bardzo solidnej. Nieco grubsza od oryginału, ale to na plus, bo pasuje idealnie zarówno do silnika jak i łańcucha. Nie ustępuje jakością wykonania od oryginału.

Kamil

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka przód zdawcza 16 zębów MZA

Wojciech

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Zamontowałem tą zębatkę do TS 150. Wymieniłem też zębatkę tylną , która na pewno ma inny rozmiar niż oryginalna. Po dobraniu łańcucha 428 130 ogniw wszystko pasuje, oczywiście trzeba skrócić łańcuch.

Wojciech

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Zębatka przód zdawcza 16 zębów MZA

Rafał

Opinia wiarygodna

3 miesiące temu

Montowana w XRV750 ciasno wchodzi podobnie jak oryginał, tłumik drgań chyba faktycznie działa bo ostatnią miałem bez niego i dochodziły jakieś tam dźwięki, a przy tej jest totalna cisza. Aż dziwnie…

Rafał

Opinia wiarygodna

3 miesiące temu

Zębatka przód JT JTF314.16RB 16z rozmiar 525 z tłumikiem drgań

Wojciech

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Solidne wykonanie, jakość wizualnie wzorowa. Pasuje bezproblemowo. Po kilkudziesięciu przejechanych kilometrach wszystko działa jak należy. Polecam produkt.

Wojciech

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Zębatka przód JT JTF296.15RB 15z rozmiar 525 z tłumikiem drgań

Solidne wykonanie, jakość wizualnie wzorowa. Pasuje bezproblemowo. Po kilkudziesięciu przejechanych kilometrach wszystko działa jak należy. Polecam produkt.

Grzegorz

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Wszystko tak jak być powinno. Zamontowana i działa. Czego chcieć więcej. Na temat żywotności jeszcze nie mogę się wypowiedzieć, bo użytkuje pierwszy sezon.

Grzegorz

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Zębatka przód JT JTF339.17RB 17z rozmiar 530 z tłumikiem drgań

Wszystko tak jak być powinno. Zamontowana i działa. Czego chcieć więcej. Na temat żywotności jeszcze nie mogę się wypowiedzieć, bo użytkuje pierwszy sezon.

Jan

Opinia wiarygodna

rok temu

Super, koło zapasowe dotarło sprawnie i w miarę szybko. Działa bez problemów, a Simson chodzi jak smok, trochę żałuję jakości, ale jest adekwatna do ceny.

Tłumaczenie automatyczne

Jan

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka 18z 1/2x5.4 Simson

Super, koło zapasowe dotarło sprawnie i w miarę szybko. Działa bez problemów, a Simson chodzi jak smok, trochę żałuję jakości, ale jest adekwatna do ceny.

Tłumaczenie automatyczne

Haluska

Opinia wiarygodna

6 miesięcy temu

Przyszedł szybko. Bardzo dokładna produkcja. Pasuje do łańcucha 520 ładnie i ciasno. Mam już kilka przejażdżek, ale nie widzę żadnego zużycia.

Tłumaczenie automatyczne

Haluska

Opinia wiarygodna

6 miesięcy temu

Zębatka napędowa przód ProX Kawasaki KX 125 94-08 12z

Przyszedł szybko. Bardzo dokładna produkcja. Pasuje do łańcucha 520 ładnie i ciasno. Mam już kilka przejażdżek, ale nie widzę żadnego zużycia.

Tłumaczenie automatyczne

Adam

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Zebatke kupiłem do Transalpa 600 98r. Wcześniej miałem założoną bez tłumów drgań i muszę przyznać że słychać różnice. Montaż bez problemu.

Adam

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Zębatka przód JT JTF296.15RB 15z rozmiar 525 z tłumikiem drgań

Zebatke kupiłem do Transalpa 600 98r. Wcześniej miałem założoną bez tłumów drgań i muszę przyznać że słychać różnice. Montaż bez problemu.

Andrzej

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Kawasaki KX 250 - wszystko pasuje - zgodnie z opisem, zębatka oryginalnie opakowana, dostawa ekspresowa. bardzo dobrze zabezpieczona.

Andrzej

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Zębatka przód JT JTF569.13 13z rozmiar 520

Kawasaki KX 250 - wszystko pasuje - zgodnie z opisem, zębatka oryginalnie opakowana, dostawa ekspresowa. bardzo dobrze zabezpieczona.

Plamen

Opinia wiarygodna

6 miesięcy temu

J.T. Sprockets JTF737.15 Sprawdzony kucyk z gumowymi pierścieniami dla mniejszego hałasu podczas pracy łańcucha.Gorąco polecam

Tłumaczenie automatyczne

Plamen

Opinia wiarygodna

6 miesięcy temu

Zębatka przód JT JTF736.15RB 15z rozmiar 520 z tłumikiem drgań

J.T. Sprockets JTF737.15 Sprawdzony kucyk z gumowymi pierścieniami dla mniejszego hałasu podczas pracy łańcucha.Gorąco polecam

Tłumaczenie automatyczne

Jakub

Opinia wiarygodna

rok temu

Najbardziej wytrzymałe zębatki. Do każdego mojego motocykla kupuję zawsze Renthal i nigdy nie zawiodłem się na tej marce :)

Jakub

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka przód Renthal Standard 292-520-13P 13z rozmiar 520

Najbardziej wytrzymałe zębatki. Do każdego mojego motocykla kupuję zawsze Renthal i nigdy nie zawiodłem się na tej marce :)

Tomasz

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Aprilia Red Rose 125, Rotax 123, rok. pr. 1995. Pezproblemowy montaż. Zwiększenie prędkości przy mniejszych obrotach.

Tomasz

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Zębatka przód JT JTF394.17 17z rozmiar 520

Aprilia Red Rose 125, Rotax 123, rok. pr. 1995. Pezproblemowy montaż. Zwiększenie prędkości przy mniejszych obrotach.

Zębatki przednie do motocykli - Strona 5 do najpopularniejszych motocykli

AJP

PR3 200 PR4 125 PR3 125

ATV China

Bashan BS200AU-11 200

Adly/Herchee

Hurricane 320 Hurricane 500

Aeon

Cobra 220 Cobra 400

Aprilia

RS 125 Pegaso 650 RX 50

RS 50 RSV 1000 RX 125 SX 125 RSV4 1000

BMW

F 650 GS F 650 F 800 GS F 850 GS S 1000 XR F 800 R G 650 GS S 1000 RR

Barton

Fighter 50

Sprint 50 4T

Benelli

TRK 502 TNT 1130

Benzer

Yankee 50

Beta

RR 50 RR 125 RR 250 RR 300 2T RR 450 RR 350 RR 400 Evo 300

CPI

SM 50 Supermoto

Cagiva

Mito 125

Can-Am

DS 450 DS 250 2x4

Cross Chiński

125

Daelim

VL 125 Daystar VS 125 VT 125 VJ 125 Roadwin

Derbi

Senda 50 Senda 125

GPR 50 GPR 125 Mulhacen 125

Ducati

Scrambler 800 Multistrada 1200 Monster 600 Diavel 1200 Monster 620 Monster 1000 Monster 900 Monster 696

Fantic

Caballero 125

Gas Gas

EC 300

EC 250 TXT 250 TXT 280 EC 125

Gb motors

Street 50

Generic

Trigger 50

Gilera

SMT 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50 CRE F 250

Hercules

Prima 25

Honda

CBR 125 CB 500 XL 125 Varadero CB 600 Hornet CBF 600 VT 125 Shadow CB 125 CRF 250 R

Husqvarna

WR 125 CR 125 TE 250 WR 250 FE 350 SM 125

TE 610 TE 450

Hyosung

GV 125 XRX 125 GT 650 GV 250 GT 250 GT 125 GA 125

Junak

901 Sport 50 123 901 RS 50 902

KSR-Moto

TR 50

KTM

EXC 300 EXC 250 SX 125 SX-F 250 EXC 450 SX 85 Duke 125 SX 50

Kawasaki

Z 750 KX 250 Z 1000 ER-6N 650 KX 125

GPZ 500 KMX 125 KX 85

Keeway

TX 125 RKV 125 TX 50

Kreidler

Supermoto 125

Kymco

Maxxer 300 MXU 250 Quannon 125 Zing 125 Pulsar 125

MV Agusta

F4 1000 Brutale 800 F4 750 Brutale 1090 Turismo Veloce 800

MZ

SM 125 RT 125 Baghira 660 SX 125 Skorpion 660

Malaguti

Dune 125 XSM 50

Motor Hispania

Furia 50

Peugeot

XPS 50 XP6 50

Polaris

Scrambler 500 Trail Boss 330 Predator 500 Outlaw 525

Rieju

MRT 50 Marathon 125 MRX 50 RR 50 SMX 50 Tango 125 RS-2 50

Romet

Ogar 205 Ogar 200 Motorynka 50

Romet Arkus

Zetka 50 Ogar 202 Ogar 900

Router

WS 50

SYM

Husky 125

Sherco

SM 50 SEF 300 SE 300

SE 250 SEF 450 SE 50

Simson

S51 SR 50 S50 S53 KR 51/1 Schwalbe

Suzuki

SV 650 DR 650 GSF 650 Bandit DL 650 V-Strom DR 125 GSX-R 600

GSX-R 1000 GSF 600 Bandit

TGB

Target 325

TM Racing

MX 250 MX 125 EN 250 MX 85 MX 144

Triton

Baja 400

Triumph

Tiger 800 Tiger 900 Bonneville 865

Tiger 1050 Street Triple 675 Speed Triple 1050 Sprint 1050 Daytona 675

WSK

125

Yamaha

DT 125 YZ 250 MT-07 700 DT 50 YZF-R 125 YBR 125 YZ 125 XT 600

Zipp

Pro 50 4T Neken 50 4T

Zumico

GR 500

Artykuły z bloga

Jak wymienić łańcuch i zębatki w motocyklu? Podpowiadamy, jak ograniczyć koszty serwisu

Autor: Wiktor Karczewski

Opublikowany: 2022-10-06

Aktualizowany: 2026-07-02

Wymiana łańcucha i zębatek nie musi być droga. Zobacz, jak zmniejszyć koszty wymiany napędu w swoim motocyklu.

Więcej

Łańcuchy napędowe i zębatki AFAM — poznaj cechy, które robią różnicę!

Autor: Wiktor Karczewski

Opublikowany: 2022-09-21

Aktualizowany: 2026-07-02

Chcesz przejechać nawet 3750 kilometrów więcej na jednym napędzie? Koniecznie poznaj produkty marki AFAM.

Więcej

Zębatki przednie do motocykli - Strona 5

Najpopularniejsi producenci

Najczęściej zadawane pytania – Zębatki przednie do motocykli - Strona 5

Opinie o produktach

Zębatki przednie do motocykli - Strona 5 do najpopularniejszych motocykli

AJP

ATV China

Adly/Herchee

Aeon

Aprilia

BMW

Barton

Benelli

Benzer

Beta

CPI

Cagiva

Can-Am

Cross Chiński

Daelim

Derbi

Ducati

Fantic

Gas Gas

Gb motors

Generic

Gilera

HM-Moto

Hercules

Honda

Husqvarna

Hyosung

Junak

KSR-Moto

KTM

Kawasaki

Keeway

Kreidler

Kymco

MV Agusta

MZ

Malaguti

Motor Hispania

Peugeot

Polaris

Rieju

Romet

Romet Arkus

Router

SYM

Sherco

Simson

Suzuki

TGB

TM Racing

Triton

Triumph

WSK

Yamaha

Zipp

Zumico

Artykuły z bloga