Motocyklowy pasek rozrządu marki TSK

Pasek rozrządu to element silnika motocykla, który łączy układ tłok-cylinder z rozrządem. Stosowany w niektórych jednośladach w miejsce łańcucha lub zębatek, pasek rozrządu cechuje się zdecydowanie szybszym zużyciem, ale i mniejszym ryzykiem uszkodzeń w przypadku zerwania. Uszkodzony pasek rozrządu uniemożliwi poprawne zgranie rozrządu z silnikiem jednośladu.

Paski rozrządu nie wymagają poważnych prac przy wymianie

Sprawna praca silnika wymaga ścisłego połączenia ruchu tłoków z zaworami. Tylko tak układ rozrządu i obecne na nim wałki rozrządu będą pracowały w koordynacji z wałem korbowym. Jednym z sposobów połączenia wału korbowego z wałkami rozrządu są paski rozrządu, tanie i niewymagające poważnych prac przy wymianie.

Wymiana paska rozrządu częstsza, jednak nie wymagająca poważnych prac

W przeciwieństwie do łańcucha rozrządu, zużyty lub uszkodzony pasek rozrządu nie będzie wymagał wymiany elementów z nim związanych. Najczęściej trzeba tu będzie wymienić pasek rozrządu i rolki prowadzące. Poważniejsze skutki przyniesie dopiero zerwanie paska, które przy wymianie paska będzie wymagało sprawdzenia stanu innych elementów, w tym wałków rozrządu.

Pasek rozrządu mniej wytrzymały i wymagający okresowej wymiany

Ze względu na materiały, paski rozrządu cechuje dużo szybsze zużycie i narażenie na uszkodzenia. Z tego powodu napęd paskiem rozrządu wymaga regularnej kontroli, szczególnie pod kątem zużycia paska i przy agresywnej jeździe. W przeciwnym wypadku, zerwany pasek rozrządu rozłączy rozrząd i układ tłok-cylinder i uniemożliwi silnikowi dalszą pracę. Paski rozrządu podlegają też okresowej wymianie ze względu na poluzowanie i utratę pierwotnych właściwości.

Paski rozrządu do różnych modeli motocykli w Gmoto

U nas znajdziesz paski rozrządu stosowane w silnikach różnych motocykli. Oferujemy szeroki wybór pasków rozrządu różniących się parametrami i kształtem zębów. Cechy i parametry danego paska rozrządu są dostępne po kliknięciu na produkt.