Linki hamulcowe motocyklowe marki Motion Pro
Cena
Sortuj
- Numer katalogowy oryginału: 2XJ-26361-00-00, 2XJ-26361-01-00, 4DB-26321-00-00,
- Numer katalogowy oryginału: 4BD-26373-01-00, 2XJ-26373-00-00
- Numer katalogowy oryginału: 4GB-26341-00-00, 4SH-26341-00-00
- Numer katalogowy oryginału: 43460-HR0-F01, 43460-HP0-A00, 43460-HN7-000, 43460
- Numer katalogowy oryginału: 43470-HN5-670, 43470-HN2-000, 43470-HN0-A00
- Numer katalogowy oryginału: 54005-1148
- Numer katalogowy oryginału: 54005-1147
- Numer katalogowy oryginału: 43460-HM5-851, 43460-HM5-A11, 43460-HM5-630
- Numer katalogowy oryginału: 43455-961-010, 43455-964-000, 43455-HC0-671, 43455
- Numer katalogowy oryginału: 45450-KG1-920
- Numer katalogowy oryginału: 2N4-26341-01-00
- Numer katalogowy oryginału: 2HR-26341-00-00, 3HN-26341-00-00
- Numer katalogowy oryginału: 1UY-26341-01-00, 1UY-26341-02-00
- Numer katalogowy oryginału: 58810-19B02
- Numer katalogowy oryginału: 54005-1046
- Numer katalogowy oryginału: 43460-HC5-971
- Numer katalogowy oryginału: 43460-HA7-770
Cięgna i linki hamulcowe to elementy, które łączą mechanizmy hamulców z odpowiednimi dźwigniami. Linka hamulca przenosi siły uruchamiające hamulce, które motocyklista wymusza za pomocą nacisku na dźwignię. Ich prosta konstrukcja sprawia, że linki i cięgna hamulca są wciąż szeroko stosowane w skuterach i mniejszych motocyklach.
Linka hamulca wymaga regulacji, by przenosić odpowiednią siłę nacisku
Praca linki i cięgna hamulca w układzie polega na przeniesieniu naciśnięcia dźwigni lub klamki do układu hamulcowego przy odpowiednim kole. Wymaga to przede wszystkim regulacji linki hamulców, aby ruch i siła były przekazywane bez strat. W przeciwnym wypadku, linka hamulca nie przeniesie siły adekwatnej do nacisku na dźwignię.
Linka hamulcowa wymaga też ochrony i konserwacji
Obok regulacji, linka hamulcowa motocyklowa wymaga także kontroli jej zużycia. Motocyklowe linki hamulcowe są umieszczane w pancerzu, który chronią je przed uszkodzeniem mechanicznym i czynnikami zewnętrznymi. To jednak wymusza jej smarowanie, by linka wykonana ze stali nie tarła o pancerz. Linki i pancerze hamulcowe warto więc regularnie sprawdzać i smarować, a nawet częściowo zużyte lub uszkodzone wymienić. Inaczej grozi to rozłączeniem dźwigni i układu hamulcowego, a w efekcie brakiem hamowania.
Wytrzymałe linki i cięgna hamulca do wielu motocykli w Gmoto
U nas znajdziesz cięgna i linki hamulcowe do wielu modeli motocykli, zarówno nowoczesnych, jak i historycznych typu Jawa, Junak czy MZ. Oferujemy cięgna i linki do hamulców przednich i tylnych, a także automaty stopy. Cechy i parametry linki znajdziesz klikając na produkt.










