Części motocyklowe
Kawasaki ZR 550 Zephyr

Kawasaki ZR 550 Zephyr to motocykl klasy naked, którego produkcja rozpoczęła się w japońskich fabrykach w 1990 roku, a skończyła w 1999 roku, kiedy to “550-tka” została zastąpiona przez model ER-5 drugiej generacji. Dzięki mocnemu silnikowi, fenomenalnym właściwościom jezdnym i atrakcyjnej stylistyce ZR 550 Zephyr zdobył dużą popularność na całym świecie. Kawasaki ZR 550 Zephyr zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 553 ccm. Chłodzony powietrzem i olejem czterosuw pochodzi ze sportowego GPZ 550 - przed umieszczeniem go w ZR 550 Zephyr zmodyfikowano jedynie przebieg mocy w średnim zakresie obrotów. Serce Kawasaki posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane podwójnym wałkiem rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (model CVK30 o 30. mm średnicy gardzieli) oraz cyfrowy układ zapłonowy. Jednostka generuje moc maksymalną 49 KM i maksymalny moment obrotowy 40 Nm, co gwarantuje dynamiczne przyspieszenie i pozwala rozpędzić się na ZR 550 Zephyr do ponad 160 km/h. Na pokładzie motocykla zamontowano zbiornik paliwa o pojemności 15 litrów, co przy średnim spalaniu 4,2 l/100 kilometrów zapewnia zasięg ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Komfort jazdy zapewnia klasyczny widelec teleskopowy (średnica lag - 39 mm) oraz dwustronny wahacz wleczony z aluminium, na którym osadzono dwa amortyzatory marki Kayaba wyposażone w regulację napięcia wstępnego sprężyny i odbicia. Kawasaki ZR 550 Zephyr w latach produkcji posiadał jeden z najlepszych układów hamulcowych w swojej klasie pojemnościowej. Przy przednim kole znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe, zaś przy tylnym pojedynczą tarczę hamulcową o średnicy 245 mm i zacisk jednotłoczkowy. Taki zestaw w motocyklu o masie własnej 179 kilogramów (bez płynów eksploatacyjnych i paliwa - na sucho) sprawia, że na każde zawołanie kierowcy Kawasaki dosłownie staje w miejscu.