Części motocyklowe
Kawasaki W 650

Kawasaki W650 to motocykl klasy classic naked wprowadzony na rynek w 1999 roku. Mimo, że jego wygląd bardziej przywodzi na myśl jednoślad z lat 60’, to wprowadzone w nim rozwiązania jak najbardziej spełniały standardy czasów, w których był produkowany. Stylistyka została zaczerpnięta z wiekowego Kawasaki 650 WI, tak więc na pokładzie nie mogło zabraknąć gumowych nakładek na zbiorniku paliwa, gumowych osłon na teleskopach, nisko zawieszonych chromowanych wydechów i rozrusznika nożnego. Również owalny kształt cylindrów i głowicy sprawiają wrażenie wyjętych z dawnych czasów. Dla wielu motocyklistów było to połączenie idealne - klasyczny wygląd + nowoczesna konstrukcja (m.in. hamulec tarczowy i rozrusznik elektryczny) - dzięki czemu model W650 odniósł niemały sukces na ogólnoświatowym rynku. Kawasaki W650 zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 676 ccm. Chłodzony powietrzem czterosuw otrzymał rozrząd SOHC (cztery zawory na cylinder sterowane pojedynczym wałkiem rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (model CVK o 34. mm średnicy gardzieli) oraz cyfrowy zapłon z K-TRIC. Serce modelu W650 generuje moc maksymalną 50 KM i maksymalny moment obrotowy 56 Nm, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 160 km/h. Moc była przenoszona na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach i klasycznego łańcucha napędowego. Na pokładzie 195 kilogramowego Kawasaki zamontowano zbiornik paliwa o pojemności 15 litrów, który pozwalał na przejechanie ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Amortyzację kół zapewniał klasyczny widelec teleskopowy (średnica goleni 39 mm) i dwa amortyzatory olejowe wyposażone w 5-stopniową regulację napięcia wstępnego sprężyny. O bezpieczeństwo podróżujących dbał tarczowo-bębnowy układ hamulcowy, w którym pierwsze skrzypce grała wentylowana tarcza hamulcowa (o średnicy 300 mm) z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym zamontowana przy przednim kole.