Części motocyklowe
Honda CB 750 Seven Fifty

Honda CB 750 Seven Fifty to motocykl klasy naked produkowany przez japoński koncern z tzw. Wielkiej Czwórki od 1992 roku. Mocny silnik, ponadczasowy wygląd i legendarna jakość wykonania Hondy - tyle wystarczyło, aby model CB 750 Seven Fifty podbił serca motocyklistów z całego świata. Honda CB 750 Seven FIfty została wyposażona w czterocylindrową jednostkę w układzie rzędowym o pojemności skokowej 747 ccm. Chłodzony powietrzem czterosuw z rozrządem DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane podwójnym wałkiem rozrządu) generuje moc maksymalną 73 KM i maksymalny moment obrotowy 62 Nm. Taka specyfikacja w motocyklu o masie własnej 215 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) to gwarancja dynamicznych przyspieszeń i prędkości maksymalnej ponad 205 km/h. Na ¼ mili model CB 750 Seven Fifty uzyskał wynik 12,4 sekundy, przekraczając linię mety z prędkością 170 km/h. Niska waga i dopracowana konstrukcja jednostki napędowej dały w efekcie również niskie zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 6 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 20 litrów zapewnia użytkownikom zasięg ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Na pokładzie Hondy Seven Fifty znajdziemy gaźnikowy układ zasilania (średnica gardzieli - 34 mm), tranzystorowy zapłon, manualną skrzynię biegów o pięciu przełożeniach i klasyczny łańcuch napędowy. Honda CB 750 Seven Fifty to nie tylko duża moc, ale także wysoki komfort jazdy i duże bezpieczeństwo na drodze. O wygodę użytkowników dba widelec teleskopowy RTF ze wspomaganiem pneumatycznym i dwa amortyzatory olejowe z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, które zostały osadzone na dwustronnym wahaczu wleczonym ze stali. Przy przednim kole zamontowano dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 296 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe, zaś przy tylnym - wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 240 mm i zacisk jednotłoczkowy. Honda CB 750 Seven Fifty toczy się na 17. calowych felgach z lekkich stopów aluminium, które obuto w opony szosowe.