Części motocyklowe
Derbi GP1 125

Derbi GP1 125 to sportowy skuter przeznaczony do błyskawicznego pochłaniania kilometrów w miejskim buszu. Zarówno jego wygląd jak i mechanika zostały stworzone pod kątem dynamicznej jazdy w jak najlepszym wydaniu. To właśnie dzięki temu, hiszpański produkt zyskał tak szerokie grono wielbicieli w krajach Europy Zachodniej, którzy bez kompleksów mogli stawać w szranki z właścicielami "125-tek" z manualną skrzynią biegów.

Od pierwszych chwil obcowania z GP1 czuć w powietrzu sportowe emocje, a sam wygląd powoduje wzrost adrenaliny. Wysoko umieszczony "przekrok" daje optymalny środek ciężkości i zwiastuje genialną stabilność na szybko pokonywanych zakrętach. Aerodynamiczna bryła karoserii z tworzyw sztucznych idealnie komponuje się z ostrymi załamaniami owiewek i oświetleniem o agresywnych kształtach stając się gwarantem ponadczasowej stylistyki, która przez wiele sezonów będzie wyróżniać właścicieli z tłumu.

Przy organoleptycznym zapoznawaniu się z jednośladem niemałe wrażenie robi układ hamulcowy, który podczas jazdy nie traci swego uroku. Przy każdym kole widnieje tarcza o średnicy 240 mm i dwutłoczkowy zacisk hydrauliczny dając wysoki poziom bezpieczeństwa i stuprocentową skuteczność w każdych warunkach. Do dopełnienia takiego zestawu zabrakło jedynie przeciwpoślizgowego systemu ABS, aczkolwiek w czasach premiery GP1 uznawany był on za wyposażenie Premium i znacząco podniósłby cenę zakupu.W sportowym jednośladzie nie mogło zabraknąć dopracowanych zawieszeń. W Derbi na przednim kole znajdziemy "zawias" typu upside-down, zaś na tylnym centralną kolumnę resorująco-tłumiącą. Oba zostały dość "sztywno" zestrojone, aby dawać maksimum stabilności podczas szybkich przejazdów, aczkolwiek są w stanie zapewnić akceptowalny poziom komfortu. Z kolei dobrą zwrotność i doskonałe właściwości jezdne GP1 zawdzięcza dużym kołom o rozmiarze 14 cali, które dla ograniczenia masy zostały wykonane z lekkich stopów aluminium.

Najważniejszy element każdej sportowej maszyny to dopracowana konstrukcja znana z modeli innych włoskich producentów. Jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 124 cm³ generuje moc 15 KM i moment obrotowy 12 Nm, dzięki którym 111 kilogramowy skuter jest w stanie rozpędzić się do ponad 115 km/h. Tym samym czterosuwowa charakterystyka jednostki napędowej pozwala na bardzo ekonomiczne spalanie, a przez cztery zawory sterowane pojedynczym wałkiem rozrządu zapewnia zadowalającą kulturę pracy. Mimo obecności tradycyjnego układu zasilania, czyli gaźnika podciśnieniowego, 10 litrowy zbiornik paliwa zapewnia zasięg ponad 300 kilometrów w ruchu miejskim.

Jak widać Derbi GP1 125 łączy w sobie najlepsze cechy ekonomicznego środka miejskiego transportu ze sportowym charakterem, przy okazji nie zwiększając kosztów eksploatacyjnych. Dzięki mocnemu silnikowi umieszczonemu w niezwykle atrakcyjnej karoserii, skutecznym hamulcom i dobremu zawieszeniu oraz wysokogatunkowym podzespołom hiszpański skuter znalazł się na pozycji lidera w segmencie sportowych "125-tek" z automatyczną przekładnią bezstopniową.