Części motocyklowe
Suzuki RM 125

Suzuki RM 125 to małolitrażowy motocykl klasy cross, produkowany przez japoński koncern w latach 1979-2008. Niska masa, duża moc, fenomenalne podwozie oraz niezawodna i wytrzymała konstrukcja - krótko mówiąc, model RM 125 posiada wszystkie cechy idealnego motocykla do szaleństw w terenie i na torze. Suzuki RM 125 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 124 ccm. Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy generuje moc maksymalną ponad 41 KM i maksymalny moment obrotowy 30 Nm. Przy tak niskiej masie własnej motocykla - na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Suzuki waży tylko 76 kilogramów - takie osiągi to gwarancja bardzo dynamicznych przyspieszeń i odpowiedniego zapasu mocy dostępnego w każdym momencie. Specyfikacja pozwoliła również na wysoką prędkość maksymalną (ponad 80 km/h), choć w przypadku motocykla crossowego ma to drugorzędne znaczenie. Na pokładzie modelu RM 125 nie zabrakło cyfrowego zapłonu CDI, gaźnikowego układu zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli - 38 mm, model TMX38S) i mechanicznego rozrusznika (kickstarter). Znajdziemy w nim również sprawdzony układ przeniesienia napędu, który w terenie jest równie ważny, jak niska masa i duża moc. Mokre sprzęgło wielotarczowe, manualna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach i klasyczny łańcuch napędowy spełniają swoje zadanie fenomenalnie. W takim motocyklu jak Suzuki RM 125 nie mogło zabraknąć dopracowanego zawieszenia o dużym skoku i wydajnego układu hamulcowego. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy typu Upside-down o skoku 310 mm z 22. stopniową regulacją odbicia i wentylowaną tarczę hamulcową z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zaś zamontowano w pełni regulowany amortyzator olejowy typu Pro-Link (został oparty na dwustronnym wahaczu wleczonym z lekkich stopów aluminium) oraz wentylowaną tarczę hamulcową z zaciskiem jednotłoczkowym. Suzuki RM 125 porusza się na szprychowych felgach z aluminiowymi obręczami w rozmiarze 21 i 19 cali (przód/tył).