Części do Motocykli Jawa
Charakterystyka marki
Jawa to doskonale znany w Polsce producent czeskich, a dawniej czechosłowackich motocykli oraz motorowerów i samochodów. Założycielem Jawy był Franciszek Janeček, zdolny inżynier, właściciel wytwórni "Zbrojovka Ing. F. Janeček, Praha-Nusle II". Dzięki swoim zdolnościom i umiejętności podejmowania właściwych decyzji, Janeček założył Jawę w 1929 roku. Mając 23 lata, Franciszek wyjechał do Holandii, gdzie pracował w fabryce maszyn elektrycznych. W owym czasie przyswoił sobie wiele cennych umiejętności, także tych kierowniczych, które pogłębiał po powrocie do ojczyzny. Jednym z pierwszych sukcesów inżyniera Janečka było opatentowanie i ulepszenie lampy łukowej, którą następnie sprzedał w Niemczech. Zrezygnował wówczas z kierowniczego stanowiska w fabryce Českomorawská Kolben ? Daněk i postanowił dalej rozwijać swoje umiejętności, odbywając staże w fabrykach na terenie Europy. Mógł sobie na to pozwolić, dzięki środkom ze sprzedaży praw patentowych,. Na efekty stażu nie trzeba było długo czekać. Franciszek wykorzystał zdobytą wiedzę we własnym przedsiębiorstwie, jednak nie od razu była to dziedzina związana z motoryzacją. Janeček prowadził prace laboratoryjne nad tworami fonografii, fotografii i optyki. Podczas wojny, firma Franciszka zajmowała się produkcją zbrojeń. Po wojnie, zamówienia dla wojska drastycznie zmalały, aż w ostateczności wygasły. Firma musiała znaleźć nowe źródło dochodu. Po przeanalizowaniu rynku, padło na produkcję motocykli. Zapotrzebowanie na jednoślady było ogromne, obecne już zakłady nie produkowały wystarczającej ilości motocykli. Franciszek otrzymał trzy oferty współpracy i związał się z kontrahentem przedsiębiorstwa Wanderer. Nazwa motocykli wynika z połączenia dwóch pierwszych liter z nazwiska Janečka i nazwy Wanderer. Pierwszym motocyklem wyprodukowanych przez Jawę był motocykl z czterosuwowym silnikiem o pojemności 500 cm3, z fabryki wyjechał w październiku 1929 roku. Jednak prawdziwym przebojem okazał się motocykl Villersa, model z dwusuwowym silnikiem o pojemności 175 cm, uznawany za ekonomiczny i jednocześnie solidny jednoślad. W latach 1929- 1940, a także w 1946 roku, Jawa wypuściła na rynek ponad 60 tysięcy pojazdów, będąc wówczas najpopularniejszą marką motocykli w Czechach.
175
215
225
250
Jawa 250 to motocykl produkowany w latach 1953-1965 przez czechosłowackie zakłady Jawa. Jednoślad wyposażony był w jednocylindrowy dwusuwowy silnik o pojemności 250 cm3 i mocy 12 KM. Przez dużą masę motocykla i słaby silnik, jak na tę klasę pojemnościową, pojazd nie rozwijał dużej prędkości. Jawa była stale modernizowana. Przez 12 lat produkcji zmienił się rodzaj tłumika, miejsce stacyjki i typ zastosowanego gaźnika.Motocykl posiadał dwa ciekawe rozwiązania, o których warto wspomnieć. Pierwszym był proceder zmiany biegów, który mógł odbywać się bez użycia dźwigni sprzęgła. Drugim zaś była funkcjonalność dźwigni zmiany biegów, która zależnie od położenia pełniła również funkcję kopniaka. Jawa była produkowana w dwóch wersjach kolorystycznych. Oprócz klasycznego wiśniowego koloru ze złotymi szparunkami, była dostępna, na rynku niemieckim, w kolorze czarno-szarym z również złotymi szparunkami.
354
593.2
638
638.5
639-2
639
640/2
640
640/5
Babetta
Mokick
Mosquito
Pancerka P20
Roadstar
Sport Mustang
Jawa 50 to motorower produkowany przez czechosłowackie zakłady Jawa od 1954 roku. Jednoślad wyposażony był w jednocylindrowy dwusuwowy silnik o pojemności 50 cm3 i mocy 3,5 KM. Silnik był bardzo udaną konstrukcją, o czym może świadczyć choćby zainteresowanie się nim przez polską firmę Romet, a następnie wykorzystanie go przy produkcji motoroweru Ogar 200.Jawa 50 była lubianym motorowerem w Polsce, jednak konkurencyjne ceny polskiego Rometu znacznie osłabiły jej sprzedaż. Jawy które trafiały do naszego kraju musiały zostać zdławione do mocy 2 KM, tak aby nie przekraczały prędkości maksymalnej 50 km/h. Jawa 50 była bardzo udaną konstrukcją i nie odznaczała się dużymi awariami. Jej nabywcy mogli cieszyć się bezpieczną i ekonomiczną jazdą.
TS
Jawa TS 350 to ciężki motocykl produkowany w latach 1984-1991 przez czechosłowacką firmę Jawa. W stosunku do swojego poprzednika poprawiono w nim instalację elektryczną oraz wprowadzono poważne zmiany w silniku. Na szczęście sportowy wygląd jednośladu pozostał bez zmian. TS 350 cechowały, jak na tamte czasy, duże osiągi. Rzędowy, dwucylindrowy dwusuw dysponował mocą 26 koni, co pozwalało na osiągnięcie zawrotnych 130 km/h.Jednak mimo świetnych osiągów początkowe modele Jawy miały problemy z konstrukcją tylnej części ramy, która podczas wojaży z pasażerem, bądź dalszych podróży miała skłonność do zginania, a nawet złamania się. Kolejnym ogromnym minusem zmodernizowanego silnika był kosz sprzęgłowy ze złego stopu, który wraz z gumowym oringiem zużywał się zatrważającym tempie. Konstruktorzy jednak wyłapali te błędy i w kolejnych latach produkcji zlikwidowali je.