Części motocyklowe
Kawasaki KX 65

Kawasaki KX 65 to motocykl dla ambitnych adeptów motocross'u, którzy mimo młodego wieku wiążą z tym sportem swoją przyszłość. Aby w kolejnych latach odnosić spektakularne sukcesy na torze, od samego początku przygody z amatorską jazdą musi im towarzyszyć jak najlepszy sprzęt i właśnie tu pojawia się model KX 65. Wytrzymała konstrukcja, duża moc i świetne podwozie to tylko część zalet, jakich doświadczą początkujący jeźdźcy. Konstruktorzy z Kawasaki nie zapomnieli również o możliwie jak najprostszej budowie, która pozwoli na bezstresową eksploatację i da możliwość stopniowej nauki działania własnego jednośladu.

Model KX 65 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 64 cm³, dzięki której każdy młody adept off-road'u będzie mógł doświadczyć niezapomnianych emocji. Chłodzony cieczą dwusuw zasilany jest klasycznym gaźnikiem renomowanej marki Mikuni (dokładnie modelem VM24SS), co zapewnia mu zdecydowaną reakcję na ruch manetki gazu. Niewielki silnik generuje moc maksymalną około 5 KM, co w połączeniu z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach i wielotarczowym, mokrym sprzęgłem gwarantuje najmłodszym motocyklistom odpowiednie przyspieszenie, zadowalającą prędkość maksymalną i intuicyjną eksploatację. Gdy dołożymy do tego końcowe przeniesienie napędu tradycyjnym łańcuchem o dużej wytrzymałości oraz nożny rozrusznik otrzymamy maszynę, która nie przerazi obsługą żadnego kilku- lub kilkunastoletniego bywalca torów motocrossowych.

Trzonem podwozia modelu KX 65 jest podwójna rama kołyskowa zbudowana z rur stalowych o dużej odporności na rozciąganie. Dzięki niej do dyspozycji nowicjuszy oddano niezwykle sztywną i wytrzymałą konstrukcję, której nie straszne obciążenia towarzyszące torowej jeździe w wymagającym terenie. Amortyzację 14- i 12-calowych kół (przód/tył) powierzono masywnemu jak na tę klasę pojemnościową widelcowi teleskopowemu o klasycznej budowie (średnica lag- 33 mm) oraz kolumnie resorująco-tłumiącej typu Uni-Trak Bottom-Link z gazowym amortyzatorem opartej na dwustronnym wahaczu wleczonym z lekkich stopów aluminium. Przednie zawieszenie oferuje 4-stopniową regulację tłumienia odbicia, zaś tylne- regulację napięcia wstępnego i bezstopniowe tłumienie odbicia. Mając na uwadze bardzo małą wagę motocykla (raptem 60 kilogramów ze wszystkimi płynami, w tym niemalże 4 litrami paliwa) zastosowany układ hamulcowy przez niektórych może zostać odebrany jako pewna przesada. Zarówno na przedniej, jak i na tylnej osi znajdziemy wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 180 mm i jednotłoczkowe zaciski hydrauliczne, które skutecznie trzymają je w żelaznym uścisku. Hamulce w KX 65 gwarantują fenomenalną skuteczność i niemalże w miejscu zatrzymują jednoślad rozpędzony do maksimum możliwości.

Kawasaki KX 65 to doskonałe narzędzie do wykuwania przyszłych mistrzów. W tym niepozornym jednośladzie widać lata doświadczeń Japończyków w dziedzinie motocross'u, co jest szczególnie ważne w motocyklu dla początkujących. Natychmiastowa reakcja na ruch manetki gazu, duży skok zawieszenia i układ hamulcowy z prawdziwego zdarzenia pozwolą nowicjuszom nabierać dobrych nawyków, które w przyszłości z pewnością wykorzystają na większych i mocniejszych maszynach.