Części motocyklowe
Yamaha XVS 1100

Yamaha XVS 1100 Drag Star to motocykl klasy cruiser produkowany przez japoński koncern Yamaha Motor Company w latach 1998-2008. Przez 10 lat obecności na ogólnoświatowym rynku model doczekał się dwóch wersji specjalnych. Wariant Custom wyróżnia się bardziej nowoczesną linią inspirowaną maszynami typu Power-Cruiser, a wersja Classic przywodzi na myśl klasyczne krążowniki z lat 60’ i 70’. Yamaha XVS 1100 Drag Star została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 1063 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy posiada rozrząd SOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania, zapłon TCI i elektryczny rozrusznik. Moc maksymalna 62 KM i maksymalny moment obrotowy 85 Nm trafiają na tylne koło za pomocą bezobsługowego wału napędowego, mokrego sprzęgła wielotarczowego i manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach. Takie osiągi nawet w tak ciężkim motocyklu (na sucho model XVS 1100 Drag Star waży 259 kilogramów) zapewniają dynamiczne przyspieszenia i prędkość maksymalną ponad 180 km/h. Masa Yamahy i duża pojemność silnika nie pozostawiły miejsca dla niskiego zużycia paliwa. Średnie spalanie w cyklu mieszanym plasuje się na poziomie 7 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 17 litrów zapewnia zasięg prawie 250 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Yamahy XVS 1100 Drag Star jest stalowa rama kołyskowa (podwójna), na której osadzono miękko zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z ogromną masą motocykla. Z przodu znajdziemy klasyczny widelec teleskopowy i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 298 mm z dwutłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zamontowano centralną kolumnę z amortyzatorem olejowym (z regulacją napięcia wstępnego sprężyny) typu Monoshock oraz wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 282 mm i zacisk jednotłoczkowy. Yamaha XVS 1100 Drag Star porusza się na 18. i 15. calowych (przód/tył) felgach z lekkiego aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/90-18 i 170/85-15 (przód/tył).