Napęd skutera - części
JOHN DEERE Trailfire 440
Na co warto zwrócić uwagę przy napędzie skuterowym?
Choć napęd skuterowy należy do stosunkowo prostych układów, także i on ma swoje wymagania. Dotyczy to zarówno samego użytkowania, jak i reakcji na nieprawidłowe działanie.
Zadbaj o dopasowane elementy napędu
Napęd skuterowy wymaga przede wszystkim dopasowania elementów. Nieodpowiednie rolki wariatora, sprężyny szczęk czy pasek zaburzają pracę przekładni i nie pozwolą ci sprawnie przenieść osiągów silnika na koło. W niejednym przypadku, błąd w doborze przyśpieszy zużycie elementów, a nawet doprowadzi do ich uszkodzenia i uniemożliwi przeniesienie napędu na koło.
Kontroluj zużycie kluczowych części układu
Ze względu na ich funkcję i pracę, elementy napędu skutera z czasem ulegną zużyciu. Zwróć uwagę na stan paska, sprężynek czy okładzin szczęk sprzęgła i to, czy po jakimś czasie nie straciły swoich pierwotnych właściwości. W większości przypadków odczujesz to także po coraz gorszej pracy sprzęgła czy wariatora. Rzadziej dojdzie tu do nagłego uszkodzenia i awarii, jednak skutki takiej sytuacji mogą być już bardzo poważne.
Dbaj o czystość i sprawny ruch elementów napędu
Nawet odpowiednio chroniony napęd do skutera jest narażony na rozmaite zabrudzenie. Regularnie sprawdzaj więc to, czy przy pasku, rolkach i innych elementach ruchomych nie pojawił się brud utrudniający ich ruch, i czy nie ubyło tam wymaganego smaru.
Jak zmodyfikować osiągi skutera?
Jedną z popularnych modyfikacji skutera jest zmiana pracy jego napędu. Nietypowe rolki, sprężyny czy nawet całe sprzęgła rzeczywiście poprawią parametry pojazdu, o ile zostają odpowiednio dobrane i zamontowane.
Zacznij od serwisu skutera
Choć skutery można zmodyfikować w rozmaity sposób, najprościej jest… usunąć wszelkie zaburzenia. Zużyty pasek, sprężyny czy tarcze mogą wyraźnie pogorszyć osiągi. Przed zakupem niestandardowych elementów zadbaj o stan tych obecnych, w tym ich czystość i smarowanie.
Jak poprawić osiągi skutera?
Do najprostszych sposobów na poprawę osiągów skutera należy wymiana rolek i sprężyn. Lżejsze rolki później zareagują na obroty silnika, dzięki czemu skuter ruszy z wyższych obrotów. Podobny efekt dadzą ci twardsze sprężyny dociskowe. Takie zmiany są zalecane także w przypadku większego obciążenia.
Czy warto kupić tuningowy element do napędu?
Osiągi skutera możesz zwiększyć także przez wymianę całego sprzęgła lub wariatora. Już sama konstrukcja tuningowego wariatora poprawia przyspieszenie i zwiększa prędkość maksymalną. Tuningowe elementy napędu zwykle będą też bardziej wytrzymałe. Ale uwaga! Wymiana tylko jednej części napędu wpłynie tu także na działanie pozostałych. W efekcie, szybciej zużyjesz pasek napędowy, standardowe sprzęgło czy wariator.
Jak upłynnić jazdę skuterem?
Rolki i sprężyny można też zamienić na takie, które przyspieszą załączenie sprzęgła. Cięższe rolki i miękkie sprężyny zmniejszą osiągi skutera, ale też pozwolą ci ruszyć przy niższych obrotach silnika. Taka zmiana przydaje się głównie w mieście, gdzie osiągi nie są tak ważne, jak parametry jazdy.
Ostrożnie dobieraj elementy modyfikujące układ
Rolki o nietypowej masie, mocniejsze sprężyny i inne elementy tuningowe mogą poprawić osiągi lub zwiększyć wytrzymałość względem agresywnej jazdy. Pamiętaj jednak, by odpowiednio dobrać elementy do układu. Szczególnie te do agresywnej jazdy muszą być wytrzymałe i odporne na duże siły. Elementy źle dobrane lub niskiej jakości narażą cały układ na uszkodzenie.
Pamiętaj o ograniczeniach prawnych związanych ze skuterami
Jeśli zamierzasz wyjeżdżać zmodyfikowanym skuterem na drogę publiczną, sprawdź czy nowe parametry skutera pozwalają ci nim jeździć. W przypadku skuterów z silnikiem 50 cm3, tych ograniczeń jest sporo. Konsekwencje ich przekroczenia mogą być poważne, szczególnie, gdy nawet niechcący będziesz uczestniczył w incydencie na drodze.
Posiadamy Napęd skutera - części do JOHN DEERE Trailfire 440
- JOHN DEERE Trailfire 440 1979
- JOHN DEERE Trailfire 440 1980
- JOHN DEERE Trailfire 440 1981
- JOHN DEERE Trailfire 440 LX 1982
- JOHN DEERE Trailfire 440 LX 1983
- JOHN DEERE Trailfire 440 LX 1984
- JOHN DEERE Trailfire 440 1978
other_motorcycle_models
- JOHN DEERE Trailfire 340
- JOHN DEERE
- JOHN DEERE 400 340
- JOHN DEERE ProGator 2020A 1115
- JOHN DEERE CX 290
- JOHN DEERE ProGator 2030A 1200
- JOHN DEERE HPX Gator 615
- JOHN DEERE CS 250
- JOHN DEERE HPX Gator 620
- JOHN DEERE XUV Gator 620
- JOHN DEERE HPX Gator 800
- JOHN DEERE HPX Gator 815
- JOHN DEERE RSX Gator 850
- JOHN DEERE RSX Gator 860
- JOHN DEERE XUV Gator 865
- JOHN DEERE XUV Gator 825
- JOHN DEERE XUV Gator 855
- JOHN DEERE XUV Gator 590
- JOHN DEERE XUV Gator 560
- JOHN DEERE XUV Gator 835
- JOHN DEERE TE Gator 0
- JOHN DEERE TH Gator 850
- JOHN DEERE TH Gator 675
- JOHN DEERE TX Gator 400
- JOHN DEERE TX Gator 675
- JOHN DEERE TS Gator 290
- JOHN DEERE TS Gator 400
- JOHN DEERE Trail Buck 650
- JOHN DEERE Buck 500
- JOHN DEERE Trail Buck 500
- JOHN DEERE S4 855
- JOHN DEERE XUV Gator 625
- JOHN DEERE HPX Gator 350
- JOHN DEERE SNOWFIRE 440
- JOHN DEERE XUV Gator 850
- JOHN DEERE XUV Gator 550
- JOHN DEERE TX Gator Turf 400
- JOHN DEERE TS Gator 350
- JOHN DEERE Sprintfire 340
- JOHN DEERE Sportfire 440
- JOHN DEERE Spitfire 340
- JOHN DEERE Snowfire 340
- JOHN DEERE RSX 860
- JOHN DEERE ProGator 2030A 1115
- JOHN DEERE Liquifire 440
- JOHN DEERE Liquifire 340
- JOHN DEERE JDX8 440