Przełączniki zespolone motocyklowe
Explorer Protector 50
Co warto wiedzieć o przełączniku zespolonym?
Przełączniki zespolone motocyklowe sporo ci ułatwią, o ile będą sprawne i odpowiednio dobrane do jednośladu. Ze względu na położenie, przełączniki są narażone na szereg czynników, w tym warunki atmosferyczne i uderzenia. W efekcie, do najczęstszych awarii przełączników zespolonych należą:
- Uszkodzenia mechaniczne
- Zużycie elementów ruchomych
- Zabrudzenie
- Korozja
Tylko niektóre z tych uszkodzeń będziesz mógł usunąć samodzielnie, czyszcząc lub wymieniając dany element przełącznika. Większość będzie wymagała wymiany przełącznika. A warto to zrobić nie tylko ze względu na względnie niewielkie koszty wymiany, ale i ze względu na funkcję, jaką pełni nawet prosty przełącznik zespolony w twoim motocyklu.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze przełączników zespolonych?
Przyciski na przełącznikach są ułożone według typowego wzorca. Nie oznacza to jednak, że możesz bez problemu wymienić dany przełącznik na inny. Pamiętaj, że w przypadku przełącznika zespolonego ważne są także:
- Położenie przełącznika na kierownicy
- Sposób montażu
- Łączenie przełącznika z poszczególnymi układami motocykla
Z tych powodów, przełączniki są elementami dedykowanymi, przypisanymi konkretnym modelom lub co najmniej grupom modeli motocykli. Z uniwersalnych przełączników motocyklowych korzystają w zasadzie tylko najprostsze pojazdy.
Czy do motocykla mogę zamontować nietypowe przełączniki?
Nietypowe przełączniki zespolone to produkty niepopularne, ale dostępne. Zwykle są one przygotowane pod nietypowy styl retro lub urozmaicone kolorystycznie. Wybierając taki przełącznik zwróć jednak uwagę na to:
- Czy przełącznik pasuje do kierownicy?
- Czy przełącznik ma odpowiednie połączenie z układami motocykla?
- Czy zamontowany przełącznik pozwala łatwo operować przyciskami?
Tylko po spełnieniu tych kryteriów będziesz mógł sprawnie i bezpiecznie kontrolować mechanizmami za pomocą nowego przełącznika zespolonego.
Promocje
Tylko dostępne
Cena
Sortuj
Nie udało się dopasować żadnego produktu
Posiadamy Przełączniki zespolone motocyklowe do Explorer Protector 50
- Explorer Protector 50 AC 2011
- Explorer Protector 50 2012
- Explorer Protector 50 2013
- Explorer Protector 50 2014
- Explorer Protector 50 2015
- Explorer Protector 50 2016
- Explorer Protector 50 2017
- Explorer Protector 50 2018
other_motorcycle_models
- Explorer Inverro 125
- Explorer Gravity 125
- Explorer Urano 700
- Explorer Patriot 430 4x4 Deluxe
- Explorer Defender 50
- Explorer Cracker 50
- Explorer Speed 125
- Explorer Speed 50
- Explorer Cruzer 50 4T
- Explorer Cruzer 125
- Explorer Cruzer 0
- Explorer Urano 750
- Explorer Vertigo 50 2T
- Explorer Trasher 520
- Explorer Trasher 320
- Explorer Spin 50 2T
- Explorer Race GT 50 2T
- Explorer Race GT 125
- Explorer Kallio 50 2T
- Explorer Iron 50 2T
- Explorer Grison 625
- Explorer Hi 50 2T
- Explorer Commodo 50 2T
- Explorer Candy 50 2T
- Explorer Classic 50 2T
- Explorer Bullet 50
- Explorer Argon 700
- Explorer Argon 330
- Explorer Bison 700
- Explorer Bazooka 625
- Explorer Argon 750 EFI
- Explorer Sirion 50 2T
- Explorer Grumbler 525
- Explorer Terralander 800 EFI 4x4
- Explorer Atlas 500
- Explorer Everest 500 Deluxe 4x4
- Explorer Vector 300
- Explorer Titan 300
- Explorer Stinger 250
- Lynx Explorer 550
- SWM Explorer 250
- Lynx Explorer 500
- Generic Explorer Race GT 50 2T
- ATU Explorer 125
- ATU Explorer 0 E-Cruzer
- ATU Explorer 50
- KSR-Moto Explorer Spin 50
- KSR-Moto Explorer Speed 50