Części motocyklowe
Suzuki VL 800 Intruder

Suzuki VL 800 Intruder to motocykl klasy cruiser produkowany przez japoński koncern od 1992 roku. Kultowy silnik V2, wygodna pozycja za kierownicą, wysoka jakość wykonania i ponadczasowy wygląd - oto cechy motocykla, który z powodzeniem konkurował z jednośladami marki Harley-Davidson. Suzuki VL 800 Intruder zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 805 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli - 34 mm, model BDSR34), elektryczny rozrusznik, rozrząd SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu) i zapłon elektroniczny. Serce modelu VL 800 Intruder generuje moc maksymalną 50 KM i maksymalny moment obrotowy 65 Nm, które trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i bezobsługowego wału napędowego. Nie wysilony V-Twin, dopracowany układ zasilania i niewygórowana masa własna motocykla (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Suzuki waży 241 kilogramów) zaowocowały zużyciem paliwa na bardzo atrakcyjnym poziomie. Średnie spalanie wynosi 4,5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 16 litrów zapewni użytkownikom ponad 350 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu. Komfort podróżowania na długich dystansach gwarantuje miękko zestrojone zawieszenie. Przednie koło amortyzuje klasyczny widelec teleskopowy, zaś tylne - centralna kolumna z amortyzatorem olejowym wyposażonym w regulację napięcia wstępnego sprężyny. Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwa wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 300 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy (z przodu) oraz mechaniczny hamulec bębnowy o średnicy 180 mm (z tyłu). Suzuki VL 800 Intruder porusza się na szprychowych felgach o średnicy 16. i 15. cali (przód/tył), które zostały obute w opony szosowe o parametrach 150/80-16 i 180/70-15 (przód/tył).