Przełączniki zespolone motocyklowe
Triumph Thunderbird 1600
Co warto wiedzieć o przełączniku zespolonym?
Przełączniki zespolone motocyklowe sporo ci ułatwią, o ile będą sprawne i odpowiednio dobrane do jednośladu. Ze względu na położenie, przełączniki są narażone na szereg czynników, w tym warunki atmosferyczne i uderzenia. W efekcie, do najczęstszych awarii przełączników zespolonych należą:
- Uszkodzenia mechaniczne
- Zużycie elementów ruchomych
- Zabrudzenie
- Korozja
Tylko niektóre z tych uszkodzeń będziesz mógł usunąć samodzielnie, czyszcząc lub wymieniając dany element przełącznika. Większość będzie wymagała wymiany przełącznika. A warto to zrobić nie tylko ze względu na względnie niewielkie koszty wymiany, ale i ze względu na funkcję, jaką pełni nawet prosty przełącznik zespolony w twoim motocyklu.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze przełączników zespolonych?
Przyciski na przełącznikach są ułożone według typowego wzorca. Nie oznacza to jednak, że możesz bez problemu wymienić dany przełącznik na inny. Pamiętaj, że w przypadku przełącznika zespolonego ważne są także:
- Położenie przełącznika na kierownicy
- Sposób montażu
- Łączenie przełącznika z poszczególnymi układami motocykla
Z tych powodów, przełączniki są elementami dedykowanymi, przypisanymi konkretnym modelom lub co najmniej grupom modeli motocykli. Z uniwersalnych przełączników motocyklowych korzystają w zasadzie tylko najprostsze pojazdy.
Czy do motocykla mogę zamontować nietypowe przełączniki?
Nietypowe przełączniki zespolone to produkty niepopularne, ale dostępne. Zwykle są one przygotowane pod nietypowy styl retro lub urozmaicone kolorystycznie. Wybierając taki przełącznik zwróć jednak uwagę na to:
- Czy przełącznik pasuje do kierownicy?
- Czy przełącznik ma odpowiednie połączenie z układami motocykla?
- Czy zamontowany przełącznik pozwala łatwo operować przyciskami?
Tylko po spełnieniu tych kryteriów będziesz mógł sprawnie i bezpiecznie kontrolować mechanizmami za pomocą nowego przełącznika zespolonego.
Posiadamy Przełączniki zespolone motocyklowe do Triumph Thunderbird 1600
- Triumph Thunderbird 1600 2011
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2011
- Triumph Thunderbird 1600 Storm 2011
- Triumph Thunderbird 1600 Storm ABS 2011
- Triumph Thunderbird 1600 2012
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2012
- Triumph Thunderbird 1600 Storm 2012
- Triumph Thunderbird 1600 Storm ABS 2012
- Triumph Thunderbird 1600 2009
- Triumph Thunderbird 1600 2010
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2010
- Triumph Thunderbird 1600 2013
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2013
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2014
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2015
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2016
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2017
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2009
- Triumph Thunderbird 1600 2014
- Triumph Thunderbird 1600 2015
- Triumph Thunderbird 1600 ABS 2018
- Triumph Thunderbird 1600 2016
- Triumph Thunderbird 1600 2017
other_motorcycle_models
- Triumph Thunderbird 900
- Triumph Thunderbird 1700
- Triumph Thunderbird 650
- Triumph TR65 650
- Triumph 6T 650 Thunderbird
- Triumph Tiger 850
- Triumph Speed Four 600
- Triumph Bonneville 765
- Triumph Daytona 765
- Triumph Street Triple 765
- Triumph Speed Twin 500
- Triumph Rocket III 2300
- Triumph Daytona 500
- Triumph Sport Tiger 500
- Triumph Tiger 1050
- Triumph Rocket III 2500
- Triumph Speed Twin 900
- Triumph Street Twin 900
- Triumph Bonneville 900
- Triumph Tiger 900
- Triumph Scrambler 900
- Triumph Street Scrambler 900
- Triumph Speed Triple 1200
- Triumph Scrambler 1200
- Triumph Bonneville 1200
- Triumph Thruxton 1200
- Triumph Speed Twin 1200
- Triumph Tiger 1200
- Triumph Tiger Explorer 1200
- Triumph Tiger 660
- Triumph Street Triple 660
- Triumph Trident 660
- Triumph Bonneville 800
- Triumph T100 865
- Triumph Scrambler 865
- Triumph Trident 900
- Triumph Sprint 900
- Triumph Speed Triple 1050
- Triumph Street Triple 675
- Triumph Thruxton 865
- Triumph Legend 900
- Triumph Trophy 1215
- Triumph Trophy 1200
- Triumph Speedmaster 800
- Triumph Speedmaster 865