Części układu paliwowego motocykla
Generic Trigger 50 - Strona 2
Jak dbać o układ paliwowy motocykla?
Bez względu na typ układu paliwowego warto, byś dbał o jego stan, szczególnie szczelność i czystość. Dotyczy to nie tylko przewodów i ich łączeń z poszczególnymi mechanizmami, ale i samych mechanizmów, w tym pomp paliwa. Ich uszkodzenie poważnie zaburzy pracę silnika. Osobną kwestią jest to, jak dbać o układ paliwowy w danym motocyklu. Tu twoje działania będą zależały od tego, z jakim typem układu masz do czynienia.
Gaźniki musimy regulować i zsynchronizować
W przypadku gaźników, musisz je przede wszystkim wyregulować. Tylko tak sprawisz, że gaźnik w motocyklu zmiesza paliwo i powietrze w odpowiednich proporcjach. Jeśli silnik korzysta z kilku gaźników, musisz je także zsynchronizować, by pracowały adekwatnie do pracy poszczególnych cylindrów. Przyczyną uszkodzenia lub nieprawidłowej pracy gaźnika często jest uszkodzenie elementu ruchomego w dyszy gaźnika lub części odpowiadającej za wprowadzenie paliwa do gaźnika w ilości adekwatnej do przepływającego powietrza.
Wtrysk paliwa to większe koszty w razie uszkodzenia
W układzie wykorzystującym wtrysk paliwa, twoim zadaniem będzie przede wszystkim dbałość o czystość paliwa. Wtryskiwacze i czujniki położenia przepustnicy są regulowane już na starcie, a ich rozstrojenie jest zwykle skutkiem brudnego, kiepskiego paliwa lub uszkodzenia przewodu, który łączy przepustnicę z wtryskiem. Postaw więc na dobre paliwo, regularnie czyść układ i wymieniaj filtr, a także maksymalnie rzadko korzystaj z rezerwy. Wszystko to sprawi, że wtrysk będzie długo działał według pierwotnych wytycznych.
Producent
Promocje
Tylko dostępne
Cena
Sortuj
112,39 zł
Króciec ssący 24mm Minarelli AM
323,28 zł
Króciec ssący 360 21/25mm AM6 D50B0 EBE EBS z gaźnikiem 19-21mm PHBG - 215.0427
195,00 zł
Gaźnik Eco PHBG 19mm - EC55003
369,00 zł
Zestaw dolotowy Malossi MHR X360 Viton 21mm AM EBE EBS D50B0 - M.2013800
Posiadamy Części układu paliwowego motocykla do Generic Trigger 50 - Strona 2
- Generic Trigger 50 X 2011
- Generic Trigger 50 X Competition 2011
- Generic Trigger 50 SM 2011
- Generic Trigger 50 SM Competition 2011
- Generic Trigger 50 SM One 2011
- Generic Trigger 50 X 2012
- Generic Trigger 50 X Competition 2012
- Generic Trigger 50 SM 2012
- Generic Trigger 50 SM One 2012
- Generic Trigger 50 SM Competition 2012
- Generic Trigger 50 SM Competition 2008
- Generic Trigger 50 X Competition 2008
- Generic Trigger 50 X 2009
- Generic Trigger 50 SM 2009
- Generic Trigger 50 SM Competition 2009
- Generic Trigger 50 X Competition 2009
- Generic Trigger 50 SM 2010
- Generic Trigger 50 X Competition 2010
- Generic Trigger 50 SM 2008
- Generic Trigger 50 SM Competition 2010
- Generic Trigger 50 X 2008
- Generic Trigger 50 X 2010
- Generic Trigger 50 SM 2006
- Generic Trigger 50 X 2006
- Generic Trigger 50 SM 2007
- Generic Trigger 50 X 2007
- Generic Trigger 50 X 2017
- Generic Trigger 50 X 2016
- Generic Trigger 50 X 2015
- Generic Trigger 50 X 2014
- Generic Trigger 50 X 2013
- Generic Trigger 50 X Competition 2013
other_motorcycle_models
- Generic Trigger 125
- Generic Race 125
- Generic Demonio 125
- Generic Inox 125
- Generic Vionis 0
- Generic Vertigo 125
- Generic Sirion 125
- Generic Worx 125
- Generic GRS 125
- Generic TW 125
- Generic Vertigo 50
- Generic Classic 50
- Generic Vendetta 50
- Generic Jump 50
- Generic Sirion 50
- Generic Pandora 50
- Generic TR 50
- Generic Cracker 50
- Generic Onyx 50
- Generic Race 50
- Generic Ideo 50
- Generic GRS 600
- Generic Soho 150
- Generic XOR 50 Stroke
- Generic Code 200
- Generic Epico 50
- Generic Worx 150
- Generic Code 150
- Generic Code 125
- Generic Zion 125
- Generic TR 125
- Generic Toxic 50
- Generic Soho 125
- Generic Zion 150
- Generic Explorer Race GT 50 2T
- Generic XOR 50 Competition
- Generic XOR 125
- Generic Stream 0
- Generic Roc 50
- Generic Explorer Race GT 125
- Generic Sirion 50 2T
- Generic Stroke 50
- Generic XOR 50
- Generic XOR 50 Williams
- Generic Spin 50
- Generic Ideo 125
- Generic Evolution 50