Zawieszenie sprężynowe przód Drag Specialties komplet chrom podwyższenie o 2 cale - MU35213

• Ekonomiczna alternatywa dla tłumionego amortyzatora typu Springer
• W pełni zmontowany z górnym wspornikiem bez wbudowanego pochylenia
• Wspornik kierownicy o średnicy 1" zaprojektowany dla łożysk typu Timken®.
• Obie tylne nogi są gwintowane dla prawego lub lewego hamulca.
• Zestaw osi 3/4" O.D. zawiera trzpień mocujący hamulec z podkładką oporową i podkładki dystansowe piasty (w zależności od użytego koła mogą być wymagane niestandardowe podkładki dystansowe).
• Odległość między wahaczami wynosi 9-1/4".
• Wsporniki są umieszczone na osi 4-3/4" i nagwintowane 1/2"-20
• Wymaga koła '84-'99 (kompatybilne z osią 3/4" O.D.)
• Springery są mierzone od dolnej części górnego drzewa do środka osi.
• Springery nie pasują do słupków reflektorów; brak mocowań błotników.
• Tylko do modeli amerykańskich; nie pasują do modeli europejskich.

Te widelce sprężynowe nie będą pasować do modeli europejskich. Standardowa długość widelca Springer (31" mierzone od górnego łożyska do osi) jest porównywalna z przednią częścią FXST o standardowej długości.