Części motocyklowe
Honda CMX 450 Rebel

Honda CMX 450 Rebel to motocykl klasy soft chopper/cruiser produkowany przez japoński koncern w latach 1986-1987. Został stworzony z myślą o początkujących motocyklistach i niskich osobach, które nie są gotowe na większe jednoślady. Nisko umieszczona kanapa, silnik o satysfakcjonujących osiągach i niewielka masa, dzięki której pojazd prowadzi się lekko i intuicyjnie - oto cechy, dzięki którym Honda dotarła do grona mniej doświadczonych kierowców i odniosła w tym segmencie spory sukces (razem z mniejszym modelem Rebel 250). Honda CMX 450 Rebel została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 447 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy posiada rozrząd SOHC (trzy zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania marki Keihin (średnica gardzieli - 32 mm, dwa gaźniki), elektryczny rozrusznik i zapłon elektroniczny. Niepozorne serce modelu CMX 450 Rebel generuje moc maksymalną 38 KM przy 8000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 44 Nm przy 6250 obr./min, co pozwala na jazdę z prędkością nawet 160 km/h. Honda zadowala również przyspieszeniem - na ¼ mili uzyskała wynik 14,4 sek. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego, manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach i klasycznego łańcucha napędowego. Niewysilony silnik i niewygórowana masa własna motocykla (na sucho 174 kilogramy) sprawiają, że na zbiorniku paliwa o pojemności 12 litrów użytkownicy pokonają nawet 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Konstrukcja Hondy CMX 450 Rebel opiera się na stalowej ramie o budowie podwójnej kołyski i dwustronnym wahaczu wleczonym. Z przodu zamontowano konwencjonalny widelec teleskopowy (średnica lag - 38 mm) o skoku 140 mm i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 240 mm z 2-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu znajdziemy dwa amortyzatory olejowe z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tradycyjny hamulec bębnowy o średnicy 230 mm. Honda CMX 450 Rebel porusza się na szprychowych kołach o średnicy 18 i 15 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 100/90-18 i 140/90-15 (przód/tył).