Producent
Promocje
Tylko dostępne
Cena
Sortuj
20,32 zł
23,90 zł
Najniższa cena: 23,90 zł
Filtr oleju HifloFiltro HF 183 Benelli/Gilera/Italjet/Piaggio - HF183
27,61 zł
30,68 zł
Najniższa cena: 30,68 zł
Pasuje na przódKlocki hamulcowe EBC FA 260 SFA (2 szt.) - SFA260
23,88 zł
28,09 zł
Najniższa cena: 28,09 zł
Gąbkowy filtr powietrza HifloFiltro HFA 5201 DS - HFA5201DS
46,95 zł
Tuleja silnika silentblok
24,57 zł
28,90 zł
Najniższa cena: 28,90 zł
Gąbkowy filtr powietrza HifloFiltro HFA 5203 DS - HFA5203DS
12,82 zł
Zaślepka koła kapsel Vespa
23,76 zł
26,40 zł
Najniższa cena: 26,40 zł
Filtr powietrza gąbkowy Athena Piaggio/Vespa - S410480200019
23,76 zł
Automat stopu przód/tył JMT Piaggio
30,24 zł
33,60 zł
Najniższa cena: 33,60 zł
Uszczelka wydechu łącząca Athena 32x37x26 - S410250012009
17,36 zł
Ślizg wariatora - oryginał - 4348555
9,72 zł
Tuleja wahacza OEM - 273460
33,27 zł
36,97 zł
Najniższa cena: 36,97 zł
Uszczelka wydechu łącząca Athena 32x38x30,5 - S410485012021
Posiadamy Części motocyklowe do Piaggio MP3 300
- Piaggio MP3 300 LT i.e. 2011
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Hybrid 2011
- Piaggio MP3 300 LT i.e. 2010
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban 2011
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Hybrid 2012
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Touring 2012
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2012
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban 2012
- Piaggio MP3 300 LT i.e. 2012
- Piaggio MP3 300 2012
- Piaggio MP3 300 i.e. Hybrid 2012
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 300 i.e. Sport ASR ABS 2016
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 300 i.e. Sport ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2018
- Piaggio MP3 300 i.e. Sport ASR ABS 2018
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban Sport 2012
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2013
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2013
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban Sport 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business 2015
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2015
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban Sport 2015
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban Sport 2016
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban 2017
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban Sport 2017
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Yourban 2018
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Hybrid 2012
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Hybrid 2013
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Touring 2013
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Yourban 2013
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Yourban Sport 2013
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Yourban 2014
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Yourban Sport 2014
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Yourban 2015
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Yourban Sport 2015
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Yourban 2016
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Yourban Sport 2016
- Piaggio MP3 300 Business ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 300 Sport ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 300 Yourban Sport 2018
- Piaggio MP3 300 HPE ABS 2019
- Piaggio MP3 300 Sport HPE ABS 2019
- Piaggio MP3 300 Yourban 2019
- Piaggio MP3 300 Yourban Sport 2019
- Piaggio MP3 300 LT Hybrid 2012
- Piaggio MP3 300 LT Hybrid 2013
- Piaggio MP3 300 LT Touring 2013
- Piaggio MP3 300 LT Yourban Sport 2013
- Piaggio MP3 300 LT Yourban 2013
- Piaggio MP3 300 LT Hybrid 2014
- Piaggio MP3 300 LT Yourban 2014
- Piaggio MP3 300 LT Hybrid 2015
- Piaggio MP3 300 LT Yourban 2015
- Piaggio MP3 300 LT Hybrid 2016
- Piaggio MP3 300 LT Yourban 2016
- Piaggio MP3 300 RL Yourban 2017
- Piaggio MP3 300 RL Yourban Sport 2017
- Piaggio MP3 300 HPE ABS 2020
- Piaggio MP3 300 Sport HPE ABS 2020
- Piaggio MP3 300 Yourban 2020
- Piaggio MP3 300 Yourban Sport 2020
- Piaggio MP3 300 i.e. Mic 2010
- Piaggio MP3 300 i.e. Touring 2010
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Hybrid 2010
- Piaggio MP3 300 i.e. Hybrid 2011
- Piaggio MP3 300 i.e. Mic 2011
- Piaggio MP3 300 i.e. Touring 2011
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban 2011
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Touring 2011
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business ABS 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport ABS 2015
- Piaggio MP3 300 i.e. Mic 2009
- Piaggio MP3 300 LT i.e. 2009
- Piaggio MP3 300 i.e. Mic 2008
- Piaggio MP3 300 LT i.e. 2008
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2010
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Hybrid Erl 2010
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2011
- Piaggio MP3 300 LT Yourban Erl 2011
- Piaggio MP3 300 RL Yourban Sport Erl 2011
- Piaggio MP3 300 RL i.e. Touring 2012
- Piaggio MP3 300 RL Yourban Sport Erl 2012
- Piaggio MP3 300 RL Yourban Erl 2012
- Piaggio MP3 300 LT i.e. 2013
- Piaggio MP3 300 LT i.e. 2014
- Piaggio MP3 300 LT Sport ABS 2014
- Piaggio MP3 300 LT Enjoy 2016
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2009
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport ABS 2017
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport ABS 2016
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business ABS 2016
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business ABS 2017
- Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS 2021
- Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS 2022
- Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS 2023
- Piaggio MP3 300 HPE ABS 2023
- Piaggio MP3 300 HPE ABS 2022
- Piaggio MP3 300 HPE ABS 2021
- Piaggio MP3 300 HPE Special Edition ABS 2023
- Piaggio MP3 300 i.e. Hybrid 2014
- Piaggio MP3 300 i.e. Hybrid 2015
- Piaggio MP3 300 i.e. Hybrid 2016
- Piaggio MP3 300 i.e. Hybrid 2013
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban 2016
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban 2017
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban 2012
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban 2013
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban 2014
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban 2015
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban Sport 2016
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban Sport 2017
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban Sport 2013
- Piaggio MP3 300 i.e. Yourban Sport 2015
- Piaggio MP3 300 i.e. Touring 2012
- Piaggio MP3 300 i.e. Touring 2013
other_motorcycle_models
- Piaggio MP3 500
- Piaggio MP3 350
- Piaggio MP3 400
- Piaggio MP3 125
- Piaggio MP3 250
- Piaggio Free 50
- Piaggio Velofax 25
- Piaggio Free 25
- Piaggio Scatto 50
- Piaggio X10 350
- Piaggio X10 125
- Piaggio X7 300
- Piaggio SKR 150
- Piaggio X8 125
- Piaggio Xevo 400
- Piaggio Sfera 125
- Piaggio Hexagon 180
- Piaggio Sfera 80
- Piaggio Xevo 250
- Piaggio Xevo 125
- Piaggio Medley 150
- Piaggio Medley 125
- Piaggio Fly 50
- Piaggio Fly 150
- Piaggio Beverly 500
- Piaggio Beverly 250
- Piaggio Beverly 350
- Piaggio Beverly 125
- Piaggio Beverly 400
- Piaggio Beverly 300
- Piaggio Zip 125
- Piaggio Zip II 50
- Piaggio Zip 50
- Piaggio Zip 100
- Piaggio Liberty 50
- Piaggio Liberty 125
- Piaggio Liberty 150
- Piaggio Liberty 100
- Piaggio R 50
- Piaggio VESPINO 50
- Piaggio Si 50
- Piaggio Si 25
- Piaggio Ape 175
Piaggio MP3 300
Piaggio MP3 to miejski skuter stworzony z myślą o osobach, które nie mają żadnych umiejętności w prowadzeniu motocykla i nie chcą ich zdobywać w konwencjonalny sposób na zwykłym jednośladzie. Nietypowa konstrukcja z dwoma kołami z przodu zapewnia lepszą stabilność podczas jazdy z dowolną prędkością, co z pewnością docenili początkujący użytkownicy, bowiem jak inaczej wytłumaczyć ponad 15 lat obecności w ofercie włoskiego koncernu, nieustanny rozwój i wdrażanie nowych wariantów silnikowych. To wszystko sprawia, że wbrew powszechnym opiniom takie rozwiązania mają większy sens, niż mogło by się wydawać na pierwszy rzut oka.
Gdy MP3 stoi w bezruchu można się oprzeć mylnemu wrażeniu, że Piaggio przejęło technologię ze świata samochodów. Nic bardziej mylnego. Budowa układu jezdnego i kierowniczego pozwala na przechył pojazdu w zakręcie, tak jak ma to miejsce w klasycznych motocyklach. Dzięki dwóm kołom jezdnym z przodu możliwe jest pewniejsze oraz dużo bardziej stabilne "wejście" w zakręt lub niespieszne lawirowanie wśród samochodów stojących w korku. Dodatkowym atutem jest fakt, że przed samym zatrzymaniem pojazdu można ów mechanizm zablokować, dzięki czemu postój nie wymaga podpierania nogą, a pozostawienie MP3 na parkingu nie wiąże się z koniecznością użycia podnóżki.
Zastosowanie dodatkowego koła to również okazja do podwyższenia poziomu bezpieczeństwa jazdy. MP3 300 zostało wyposażone w tarczowy układ hamulcowy na każdej osi, co zgodnie z zamierzeniami producenta skróciło drogę hamowania o około 20% (w porównaniu do konwencjonalnych skuterów z tej samej klasy pojemnościowej) oraz uczyniło cały proces wytracania prędkości bardziej kontrolowanym. Jednakże większe znaczenie niż ilość użytych układów ma ich jakość i stopień rozbudowania, a także większa powierzchnia styku opon z nawierzchnią. Na przednich osiach widnieją tarcze o średnicy 258 mm i dwutłoczkowe zaciski hydrauliczne, zaś na tylnej jedna o średnicy 240 mm i zacisk jednotłoczkowy. Taki zestaw w połączeniu z układami CBS (sterowanym za pomocą oddzielnego pedału w podeście), ABS i ASR czynią MP3 300 liderem w kwestii bezpieczeństwa. Na uwagę zasługuje również obecność hamulca postojowego, który w skuterach tej klasy nadal nie jest standardem.
MP3 300 napędza jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 278 cm³ w którego głowicy znajdziemy cztery zawory sterowane pojedynczym wałkiem rozrządu, zaś w układzie zasilania- nowoczesny system wtrysku paliwa. Czterosuwowa jednostka napędowa generuje moc 30 KM i moment obrotowy 23 Nm, co przy masie własnej 224 kilogramów zapewnia nie narowiste przyspieszenia oraz prędkość maksymalną przekraczającą wartość 120 km/h. Zastosowanie elektronicznego wtrysku paliwa wraz z układem wydechowym wyposażonym w katalizator nie tylko przystosowało MP3 do normy emisji spalin Euro 4, ale też przyczyniło się do niskiego spalania. Na 12 litrowym zbiorniku paliwa w cyklu mieszanym zasięg skutera może wynieść nawet 350 kilometrów, co zważając na dużą masę jest jak najbardziej zadowalającym wynikiem. Co ciekawe MP3 jest dostępne również z hybrydowym napędem typu Plug-In, który zapewni użytkownikom przedsmak motoryzacyjnej przyszłości.
Jak każdy produkt włoskiego pochodzenia Piaggio MP3 wyróżnia się ponadczasowym wyglądem. Mimo masywnej bryły nadwozia linie zostały poprowadzone miękko, aby oddać elegancki i ekskluzywny charakter pojazdu. Gdy dodamy do tego stonowane barwy i przemyślane dodatki stylistyczne wychodzi na jaw, że wśród konkurencyjnych jednośladów dla użytkowników żyjących biznesem MP3 plasuje się na bardzo wysokiej pozycji.
MP3 to również nowe standardy w komforcie podróżowania. Rozbudowano centrum zarządzania z dwoma wskaźnikami analogowymi i komputerem pokładowym, ergonomiczna pozycja za szeroką kierownicą oraz przestronna kanapa dla dwojga dają ogromną wygodę nawet na długich dystansach. Mimo że producent nie kieruje trójkołowego skutera w stronę turystyki motocyklowej, to pojemny schowek pod siedzeniem z pewnością pomieściłby ekwipunek na tygodniową eskapadę.