check Darmowa wysyłka od 249,00 zł
check Zwroty do 14 dni
check Kup teraz! Zapłać za 30 dni
check Strefa hurtowa - B2B

Przełączniki zespolone motocyklowe
Yamaha DT 50

Co warto wiedzieć o przełączniku zespolonym?

Przełączniki zespolone motocyklowe sporo ci ułatwią, o ile będą sprawne i odpowiednio dobrane do jednośladu. Ze względu na położenie, przełączniki są narażone na szereg czynników, w tym warunki atmosferyczne i uderzenia. W efekcie, do najczęstszych awarii przełączników zespolonych należą:

  • Uszkodzenia mechaniczne
  • Zużycie elementów ruchomych
  • Zabrudzenie
  • Korozja

Tylko niektóre z tych uszkodzeń będziesz mógł usunąć samodzielnie, czyszcząc lub wymieniając dany element przełącznika. Większość będzie wymagała wymiany przełącznika. A warto to zrobić nie tylko ze względu na względnie niewielkie koszty wymiany, ale i ze względu na funkcję, jaką pełni nawet prosty przełącznik zespolony w twoim motocyklu.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze przełączników zespolonych?

Przyciski na przełącznikach są ułożone według typowego wzorca. Nie oznacza to jednak, że możesz bez problemu wymienić dany przełącznik na inny. Pamiętaj, że w przypadku przełącznika zespolonego ważne są także:

  • Położenie przełącznika na kierownicy
  • Sposób montażu
  • Łączenie przełącznika z poszczególnymi układami motocykla

Z tych powodów, przełączniki są elementami dedykowanymi, przypisanymi konkretnym modelom lub co najmniej grupom modeli motocykli. Z uniwersalnych przełączników motocyklowych korzystają w zasadzie tylko najprostsze pojazdy.

Czy do motocykla mogę zamontować nietypowe przełączniki?

Nietypowe przełączniki zespolone to produkty niepopularne, ale dostępne. Zwykle są one przygotowane pod nietypowy styl retro lub urozmaicone kolorystycznie. Wybierając taki przełącznik zwróć jednak uwagę na to:

  • Czy przełącznik pasuje do kierownicy?
  • Czy przełącznik ma odpowiednie połączenie z układami motocykla?
  • Czy zamontowany przełącznik pozwala łatwo operować przyciskami?

Tylko po spełnieniu tych kryteriów będziesz mógł sprawnie i bezpiecznie kontrolować mechanizmami za pomocą nowego przełącznika zespolonego.

Przełączniki zespolone w Yamaha DT 50 łączą szereg rozmaitych przełączników w jeden zwarty układ na kierownicy. Dzięki takiemu przełącznikowi możesz jedną dłonią operować wieloma mechanizmami motocykla. Prosta struktura i stabilna pozycja przełącznika sprawia, że możesz to robić bez potrzeby skupienia większej uwagi na danej czynności. Yamaha DT 50 powiela schemat położenia i kształtu poszczególnych przełączników, w niewielkim stopniu urozmaicając ich wygląd i dopasowując do stylu całego jednośladu. W efekcie, kluczowa jest tu jego stabilność i połączenie z poszczególnymi mechanizmami Yamaha DT 50. Zwróć na to uwagę i szybko reaguj na sytuację, w której dany mechanizm nie reaguje na ruch przełącznikiem.

Producent

Promocje

Tylko dostępne

Cena

    PLN

Sortuj

Znaleziono: 1
Przełącznik zespolony OEM lewy XTM XSM X-Limit DT

289,00 zł

dostawa 0 zł
Niedostępny

Przełącznik zespolony OEM lewy XTM XSM X-Limit DT

Posiadamy Przełączniki zespolone motocyklowe do Yamaha DT 50

  • Yamaha DT 50 M 1980
  • Yamaha DT 50 MX 1983
  • Yamaha DT 50 MX 1986
  • Yamaha DT 50 MX 1987
  • Yamaha DT 50 R 1989
  • Yamaha DT 50 R 1991
  • Yamaha DT 50 R 1995
  • Yamaha DT 50 R 2012
  • Yamaha DT 50 X 2012
  • Yamaha DT 50 L 2002-2003
  • Yamaha DT 50 LC
  • Yamaha DT 50 MX 1982
  • Yamaha DT 50 MX 1992-1995
  • Yamaha DT 50 R 1998-2001
  • Yamaha DT 50 R 2002-2003
  • Yamaha DT 50 R 2004-...
  • Yamaha DT 50 X Supermoto 2004-...
  • Yamaha DT 50 M 1981
  • Yamaha DT 50 M 1982
  • Yamaha DT 50 M 1983
  • Yamaha DT 50 M 1984
  • Yamaha DT 50 MX 1984
  • Yamaha DT 50 MX 1985
  • Yamaha DT 50 MX 1988
  • Yamaha DT 50 MX 1989
  • Yamaha DT 50 R 1990
  • Yamaha DT 50 R 1992
  • Yamaha DT 50 R 1993
  • Yamaha DT 50 R 1994
  • Yamaha DT 50 R 1996
  • Yamaha DT 50 R 1997
  • Yamaha DT 50 R 2013
  • Yamaha DT 50 X 2013
  • Yamaha DT 50 M 1978
  • Yamaha DT 50 M 1979
  • Yamaha DT 50 MX 1981
  • Yamaha DT 50 Auto 1982
  • Yamaha DT 50 Auto 1983
  • Yamaha DT 50 Auto 1984
  • Yamaha DT 50 Auto 1985
  • Yamaha DT 50 Auto 1986
  • Yamaha DT 50 Auto 1987
  • Yamaha DT 50 Auto 1988
  • Yamaha DT 50 MX 1990
  • Yamaha DT 50 MX 1991
  • Yamaha DT 50 LC 1993
  • Yamaha DT 50 MX 1993
  • Yamaha DT 50 LC 1994
  • Yamaha DT 50 MX 1994
  • Yamaha DT 50 LC 1995
  • Yamaha DT 50 MX 1995
  • Yamaha DT 50 LC 1996
  • Yamaha DT 50 MX 1996
  • Yamaha DT 50 LC 1997
  • Yamaha DT 50 LC 1998
  • Yamaha DT 50 LC 1999
  • Yamaha DT 50 R 1999
  • Yamaha DT 50 LC 2000
  • Yamaha DT 50 R 2000
  • Yamaha DT 50 R 2001
  • Yamaha DT 50 RSM 2002
  • Yamaha DT 50 R 2003
  • Yamaha DT 50 RSM 2003
  • Yamaha DT 50 RSM 2004
  • Yamaha DT 50 R 2005
  • Yamaha DT 50 RSM 2005
  • Yamaha DT 50 R 2006
  • Yamaha DT 50 RSM 2006
  • Yamaha DT 50 X 2006
  • Yamaha DT 50 R 2007
  • Yamaha DT 50 X 2007
  • Yamaha DT 50 R 2008
  • Yamaha DT 50 X 2008
  • Yamaha DT 50 R 2009
  • Yamaha DT 50 X 2009
  • Yamaha DT 50 R 2010
  • Yamaha DT 50 X 2010
  • Yamaha DT 50 R 2011
  • Yamaha DT 50 X 2011
  • Yamaha DT 50 LC 1992
  • Yamaha DT 50 R 1988
  • Yamaha DT 50 R Super Motard 2007
  • Yamaha DT 50 R Super Motard 2008
  • Yamaha DT 50 R Super Motard 2009
  • Yamaha DT 50 R Super Motard 2010
  • Yamaha DT 50 R Super Motard 2011
  • Yamaha DT 50 R 2004
  • Yamaha DT 50 R 2002
  • Yamaha DT 50 R 1998
  • Yamaha DT 50 LC 1990
  • Yamaha DT 50 LC 1989
  • Yamaha DT 50 LC 1988
  • Yamaha DT 50 LC 1991
  • Yamaha DT 50 L 1987
  • Yamaha DT 50 L 1986
  • Yamaha DT 50 L 1985
  • Yamaha DT 50 L 1984
  • Yamaha DT 50 1984
  • Yamaha DT 50 1983
  • Yamaha DT 50 1982
  • Yamaha DT 50 MX 1992

other_motorcycle_models