Części motocyklowe
Derbi Paddock 50

Derbi Paddock 50 to kompaktowy skuter miejski o sportowym charakterze, który pojawił się na polskim rynku w 1999 roku. Dynamiczna linia nadwozia z charakterystycznymi reflektorami, mocna jednostka napędowa i dopracowana konstrukcja, która zapewnia bezawaryjność przez długie lata. Popularny rodzaj silnika dwusuwowego i szeroki wybór części tuningowych pozwala zrobić z modelu Paddock 50 prawdziwego “potwora” z najniższej klasy pojemnościowej. Derbi Paddock 50 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm, więc za kierownicą hiszpańskiego skutera mogą zasiąść już 14-letni posiadacze prawa jazdy kategorii AM. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy posiada gaźnikowy układ zasilania, dwa rozruszniki (nożny i elektryczny) i cyfrowy zapłon CDI. Małolitrażowe serce modelu Paddock 50 generuje moc maksymalną 3,6 KM przy 6500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 3 Nm przy 5750 obr./min. Po demontażu blokad fabrycznych, które ograniczają prędkość maksymalną do 45 km/h, kierowca Derbi będzie mógł rozpędzić się do nawet 75 km/h. Dynamiczny charakter dwusuwu zapewnia żwawe przyspieszenia, więc użytkownicy Paddocka 50 nie będą pozostawali w tyle za innymi uczestnikami ruchu drogowego. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT. Na pokładzie Derbi Paddock 50 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 6 litrów, który przy średnim spalaniu na poziomie 2,8 l/100 kilometrów gwarantuje zasięg ponad 200 kilometrów na jednym tankowaniu. Na warunki miejskie taka wartość wydaje się być w pełni wystarczająca. Konstrukcja Derbi Paddock 50 opiera się na stalowej ramie przestrzennej, która zapewnia odpowiednią sztywność i pewność podczas dynamicznej jazdy. W parze z mocną, jak na tę klasę pojemnościową, jednostką napędową idą skuteczne hamulce i optymalnie zestrojone zawieszenie. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy typu upside-down i wentylowaną tarczę hamulcową z 1-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zastosowano jeden amortyzator olejowy i tradycyjny hamulec bębnowy. Derbi Paddock 50 porusza się na 12 calowych felgach z lekkich stopów aluminium, które obuto w opony szosowe.