Części motocyklowe
Honda FES 125

Honda FES 125 S-Wing to małolitrażowy skuter miejski, produkowany przez japoński koncern od 2013 roku. Duże gabaryty, fenomenalna ochrona przed wiatrem i deszczem, najwyższa jakość wykonania oraz mocna i oszczędna jednostka napędowa to najważniejsze cechy Hondy, dzięki którym zdobyła dużą popularność w europejskich miastach. Honda S-Wing 125 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 125 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy z rozrządem SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu) otrzymał nowoczesny system wtrysku paliwa PGM-FI (elektroniczny), dzięki któremu inżynierom udało się uzyskać niskie zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 2,5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 9,4 litra użytkownicy będą mogli przejechać prawie 400 kilometrów. Serce Hondy S-Wing 125 generuje moc maksymalną 13 KM i maksymalny moment obrotowy 11 Nm, co gwarantuje dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 120 km/h. Moc i moment obrotowy są przenoszone na tylne koło za pomocą sprawdzonego rozwiązania - bezstopniowej przekładni automatycznej CVT z paskiem klinowym. Szkieletem Hondy S-Wing 125 FES jest przestrzenna rama rurowa ze stali, na której osadzono m.in. skuteczny układ hamulcowy i komfortowo zestrojone zawieszenie. Przednie koło amortyzuje klasyczny widelec teleskopowy (średnica lag - 33 mm, skok 85 mm), zaś tylne - dwa amortyzatory olejowe z regulacją napięcia wstępnego (skok 98 mm). O bezpieczeństwo użytkowników dba wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm i 3-tłoczkowy zacisk hamulcowy (z przodu) oraz wentylowana tarcza o średnicy 220 mm i zacisk jednotłoczkowy (z tyłu). Na pokładzie nie mogło zabraknąć systemu CBS, a za dodatkową opłatą Hondę S-Wing 125 można było wyposażyć również w przeciwblokujący system ABS. Model FES 125 S-Wing toczy się na 13. i 12. calowych felgach z lekkich stopów aluminium (przód/tył), które obuto w szerokie opony szosowe.