Części motocyklowe
KTM SMC 660

Zaprezentowany w 2002 roku KTM SMC 660 to agresywna maszyna stworzona dla doświadczonych jeźdźców do niezrównoważonej jazdy po ciasnych winklach i łamania wszystkich przepisów kodeksu drogowego podczas 15 minutowej przejażdżki. Jeśli kiedyś stojąc na jednej z zakorkowanych ulic swojego miasta marzyłeś o motocyklu na którym mógłbyś ominąć sznur samochodów przejeżdżając po prostu po ich dachach, to Austriacy oferują Ci odpowiednią maszynę.

Motocykl został wyposażony w jednocylindrowy silnik o pojemności 653 cm ³, który mimo że oferuje niewielką moc 32 KM, to generuje niezwykłe przyspieszenia i zadowalającą prędkość maksymalną, która w dużej mierze zależy od tego jak bardzo kierowca przytuli się do zbiornika paliwa. Chłodzona cieczą jednostka napędowa zasilana jest przez tradycyjny gaźnik renomowanej marki Keihin, a za przeniesienie napędu odpowiada ciężko, aczkolwiek precyzyjnie działająca skrzynia biegów o pięciu przełożeniach.

Jedyne co razi w tak dopracowanym jednośladzie to brak elektrycznego rozrusznika. Przestarzały kickstarter już dawno powinien odejść do lamusa, tym bardziej że kompresja ogromnego singla stawia niewyobrażalny opór, a kopniak potrafi "oddać" urywając przy okazji nogę.

SMC 660 to maszyna fabrycznie przygotowana do wjazdu na tor. Widelec upside-down o ogromnej 50 milimetrowej średnicy lag i skoku zawieszenia na poziomie prawie 30 cm gwarantuje idealne prowadzenie, tym bardziej że towarzyszy mu tylne zawieszenie w systemie Monoshock o równie dużym skoku. Oczywiście oba podzespoły dostarcza renomowana firma White Power. Efektywność na torze zapewni także niezastąpiony układ hamulcowy marki Brembo z olbrzymią 320 mm tarczą i cztero tłoczkowym zaciskiem na przedniej osi.

Typowe dla segmentu supermoto 17 calowe felgi obute zostały w genialne opony Pirelli Scorpions, zapewniające nienaganną trakcję oraz dużą przyczepność zarówno na suchym i mokrym asfalcie.

KTM odznacza się dynamiczną stylistyką w typowej pomarańczowej kolorystyce. Kanciasta linia nadwozia, szprychowe obręcze kół i podwójne wydechy wyłaniające się spod „zadupka” robią wrażenie.

SMC 660 to zdecydowanie nie jest motocykl do komfortowego i spokojnego spędzania czasu za sterami kierownicy. Twarda kanapa i sportowa pozycja zachęcają do rywalizacji, a żwawa jednostka oraz dobrze zestrojone hamulce i zawieszenie nie pozwolą na przepuszczenie żadnego zakrętu.