Części motocyklowe
BMW C1 125

BMW C1 125 to zdecydowanie jeden z najbardziej nietypowych motocykli w historii całej motoryzacji. Jednoosobowy skuter miejski wyposażony w dach i pasy bezpieczeństwa, dzięki którym można się nim poruszać bez kasku motocyklowego, zagwarantowało mu pierwsze miejsce na listach jednośladowych dziwolągów. BMW C1 125 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 124 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), elektroniczny system wtrysku paliwa, zapłon BMS i elektryczny rozrusznik. Serce nietypowego modelu C1 125 generuje moc maksymalną 15 KM przy 9259 obr./min i maksymalny moment obrotowy 12 Nm przy 6500 obr./min, co przy masie 202 kilogramów (na mokro) pozwala na jazdę z prędkością maksymalną prawie 105 km/h. Ze względu na swoją konstrukcją, skuter BMW nie jest demonem prędkości i przyspieszenia, jednak do sprawnego poruszania się w mieście takie osiągi w zupełności wystarczą. Moc i moment trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT. Na pokładzie BMW C1 125 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 9,5 litra. Przy średnim spalaniu na poziomie 3,3 l/100 kilometrów zapewni on zasięg prawie 300 kilometrów na jednym tankowaniu. BMW C1 125 otrzymało wydajny układ hamulcowy i miękko zestrojone zawieszenie, które zapewnia komfort podróżowania po miejskich arteriach. Z przodu znajdziemy autorskie zawieszenie Telelever i jedną tarczę o średnicy 220 mm z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zamontowano klasyczne amortyzatory olejowe z regulacją napięcia wstępnego i wentylowaną tarczę o średnicy 225 mm z zaciskiem 1-tłoczkowym. BMW C1 125 porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 13 i 12 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-13 i 140/70-12 (przód/tył).