Części motocyklowe
Cagiva T4E 350

Cagiva T4E 350 to motocykl klasy enduro zaprezentowany przez włoski koncern w 1989 roku. Solidna konstrukcja, silnik o satysfakcjonujących osiągach i dużej wytrzymałości oraz dopracowane podwozie zapewniły mu status motocykla nie do zdarcia - zarówno w terenie, jak i na drogach asfaltowych. Co więcej, dzięki tym cechom model T4E 350 dostał się w szeregi armii i służb mundurowych, gdzie według powszechnej opinii radził sobie bardzo dobrze. Cagiva T4E 350 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 343 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy posiada rozrząd SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania i elektroniczny zapłon CDI. Niewysilony singiel generuje moc maksymalną 27 KM przy 7000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 25 Nm przy 6750 obr./min, co umożliwia jazdę z prędkością maksymalną 145 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, klasycznego łańcucha napędowego i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Model T4E 350 waży “na mokro” tylko 140 kilogramów, już z pełnym, 12-litrowym zbiornikiem paliwa. Przy średnim spalaniu na poziomie 4,5 l/100 kilometrów taki bak pozwala na przejechanie ponad 250 kilometrów na jednym tankowaniu. Głównymi elementami motocykla jest stalowa rama o budowie podwójnej kołyski i dwustronny wahacz wleczony z aluminium. To na nich osadzono miękko zestrojone zawieszenie i tarczowo-bębnowy układ hamulcowy. Przednie koło amortyzuje klasyczny widelec teleskopowy, tylne zaś - centralna kolumna typu Soft Damp z amortyzatorem olejowym wyposażonym w regulację napięcia wstępnego sprężyny. Cagiva T4E 350 porusza się na szprychowych felgach z aluminiowymi obręczami o średnicy 21 i 17 cali, które obuto w opony terenowe o rozmiarach 3.00-21 i 4.60-17 (przód/tył).